起飛落陸或失速 風切變無形殺機

（台北25日綜合電）風切變是飛行安全的大敵，國際航空界公認低空風切變是飛機起飛和著陸階段一個重要危險因素，被稱為“無形殺手”，同時也是不易解決的航空氣象難題。

風切變是指風速在水平和垂直方向的突然變化。專家表示，風切變無法預防和應對，最佳辦法是在颱風來襲時盡量不飛、不搭。

根據復興航空出事當日澎湖的天氣報告，受颱風環流影響，澎湖離島有11級瞬間強陣風，同時有雷雨。惡劣天氣中往往帶有複雜的風切變現象。

遇風切變易失速往下掉

香港前民航處長林光宇表示，飛行時遇到風切變是很麻煩的事，一般機師都會盡量避免飛進懷疑有風切變的空域。他說﹕“因為這會令機師不夠時間將飛機救出，飛機會失速往下掉，加速等有足夠的速度才可以拉起來，如不夠高，這段時間將會很危險。另外也有氣流把飛機往下壓。”

香港機場有預測風切變設備，如探測到有風切變，會及時通知飛行員及早避開，待警報過后才飛回來。林光宇表示，一般內陸小機場較少有這類設備，估計澎湖機場也沒有。此次失事的ATR-72型客機是螺旋槳飛機，抗風力本來就較差，更易釀成慘劇。

有中國航空專家稱，風切變具有時間短、強度大的特點，從而帶來探測難、預報難、航管難、飛行難等一系列困難，“唯一好的辦法就是颱風天盡量不飛、不坐”。

教宗哀悼

復興航空GE222班機23日在澎湖失事，48人死亡。教宗方濟各透過教廷致函，向罹難者家屬致哀。

天主教台灣地區主教團指出，教宗方濟各得知澎湖空難后，深感哀痛，責成教廷國務卿、樞機主教帕洛林，于周四晚間致函天主教台灣地區主教團主席洪山川。

根據天主教台灣地區主教團提供的信息，帕洛林信中指出，“教宗得悉發生在馬公機場附近的這宗空難后，深感哀痛。教宗請你向罹難者家屬轉達他衷心的哀悼。教宗也保證，他會為受到這宗悲劇影響的所有人祈禱，祈求天主賜與安慰、力量和平安。”

颱風天沒在澎湖縣長被罵翻

澎湖周三發生復興航空嚴重空難，澎湖縣長王乾發第一時間未坐鎮指揮，直到周四清晨才被發現現身高雄小港機場，欲搭乘復興航空家屬專機返回澎湖，引發輿論譁然。

在野立委周四痛批，王身為防災指揮官，颱風天竟擅離職守，嚴重失職應下台！王則喊冤說，他是周三晚解除陸上颱風警報后，才搭機到高雄，希望有心人不要扭曲。

王乾發周四一早現身高雄小港機場，面對媒體詢問，王一語不發。媒體披露后，民眾才驚覺原來縣長颱風天沒在澎湖，網路一片罵聲。

王周四返回澎湖后受訪坦言，他原要搭乘上午8時35分華航班機前往深圳，出席台商總會長交接儀式，為澎湖鄉親出身的新任會長祝賀。但因發生重大空難，故取消行程。

綠委陳其邁痛批，颱風天離開澎湖實在太離譜，陣前逃亡是唯一死刑！應該下台！

綠委段宜康周四也批，離開職守的縣長坐受難家屬專機回澎湖，這是天大的諷刺！

低空風切變機場瘟神

風切變是一種大氣現象，表現為氣流運動速度和方向的突然變化。它可以出現在垂直方向上，也可出現在水平方向上；可出現在高空，也可出現在低空。

出現在600公尺以下的叫低空風切變。低空風切變在水平方向垂直運動的氣流存在很大的速度梯度，也就是說垂直運動的風速會出現突然的加劇，就產生了特別強的下降氣流，被稱為微下衝氣流。

這種猛烈的下衝氣流，飛機一旦遭其襲擊便任其擺佈而無法保持機體平衡， 因此被飛行員視若“機場瘟神”。

CNN：2空難均與天候有關

澎湖空難發生隔天又發生阿爾及利亞航空客機墜機，連續兩天兩起墜機意外，讓外界再度質疑飛航安全。美國有線電視新聞網絡（CNN）特地比較這兩起空難事件，認為天候不良是肇禍關鍵。

CNN記者表示台灣23日發生的澎湖空難，復興航空班機並沒有阿航班機可能行駛戰區上空的危險，但兩者的共同點就是都面臨著惡劣氣候。CNN調出阿航客機行駛路線氣象圖發現，其附近當時正好有強烈風暴，而復興航空降落時當地風雨也相當大。

CNN記者強調，雖然目前兩起空難的確切原因不明，但天候不良確實對飛安有重大威脅。記者舉出2003年至2012年的空中意外數字，發現有1648起意外為飛機失去控制，而最主要的原因就是天候導致失控。

機長也是一條生命

復興航空客機墜毀澎湖，帶走了48條寶貴的人命，罹難者家屬初步組成自救會，其中罹難者陳潤清1家6口都上了這班死亡班機，不幸共赴黃泉。

陳潤清胞弟陳駿榮擔任自救會的家屬代表，周五下午怒控，“調查都還沒出來，就把責任推給機長，誰會接受？”

家屬組自救會

“機長是無辜的！”陳駿榮強調機長還是一條生命，家屬也是蠻痛苦的，調查還沒出來就把責任推給他，這不公平。陳駿榮也批評復興航空，“這種天氣怎么能飛，少賺一天會怎樣？”並表示自救會也要參與調查。

傳失事機師超時工作
民航局：違法可罰23萬

台灣《自由時報》報道，有復興地勤爆料，失事班機機長李義良當天高雄至馬公來回飛了兩趟，質疑超時工作。但復興航空否認機師超時工作，指台灣線一天飛2趟符合規定。

民航局則表示，將徹查和了解復興航空機組員工時，違規將罰60萬到300萬台幣（約6萬到32萬令吉），目前法令對機組員工時都有嚴格規定。