熊柔波︰馬航首起空難（上）

《中國報》柔佛州經理

馬新航空（MSA）于1970年代分家，各自以馬來西亞航空（簡稱馬航MAS）及新加坡航空（簡稱新航SIA）為名，成為馬新的國營航空公司。

1977年12月4日晚上約8時15分，一架從檳城起飛，目的地是吉隆坡梳邦機場的馬航MH653班機，疑遭不明身分者騎劫，改航線到新加坡途中，在柔州振林山丹絨古邦上空爆炸，殘骸散落在茂密叢林間，機上的93名乘客和7名機組人員全數罹難，無一生還。

仍是未解的謎

這是馬航首起空難，遭騎劫的原因至今已近37年，仍是未解的謎。

空難發生時，我踏入報界僅17個月，還是見習記者，完全沒有撰寫報導空難的經驗。

當晚約9時，從新加坡電視台的華語新聞報導，獲知空難在振林山發生，但對丹絨古邦是陌生的，聯絡上住在附近的前輩史君軾后，駕了父親的老爺車與前輩往偏遠的振林山出發。

抵達振林山警局證實空難的發生，及丹絨古邦的方向后，靠著微弱的車頭大燈，沿著園坵崎嶇不平的泥路而行駛。

不知走了幾久幾遠，終于看見園坵旁散居著的甘榜屋，屋內發出閃爍的煤油燈亮光。續走一段路，看到一間簡陋的浮腳警亭，一名警員在值勤，警亭的電燈是以發電機供電，傳遞訊息是用按碼機，警亭外僅有一架使用輔幣的公共電話，是丹絨古邦村民唯一與外界聯繫的通訊工具。

雖從警員的告知，墜機現場就在警亭附近甘榜屋背后，奈何，我們沒有攜帶手電筒，也沒有人指引，不知也不敢冒然步入墜機現場，唯有坐在車內等候適當時機。