對付超載違規車牌車燈 交局公路大逮捕

（怡保7日訊）死亡車禍不減反增，陸路交通局將在未來兩個月，展開公路大逮捕行動，分別對付超載及違法車牌與車燈！

陸路交通局總監拿督斯里依斯邁說，鑑于部分道路使用者違規行為不減反增，當局這2月內將加強執法，分別展開“超載特別行動”和“車牌和行駛燈特別行動”。

他指出，當局如今致力減低交通傷亡事件，更努力在2020年達致1年只有5300人死亡的關鍵績效指標。

去年6915人喪命

他透露，2013年約有6915人魂斷公路，若道路安全措施不改善，預計在2020年將會有1萬716宗公路死亡事件。

他笑稱，或許當局要開出1萬令吉的罰單，才可警戒公眾作出違規行為，但當局限于法令所限，當中許多相關違規行為只可開出不超過300令吉的罰單。

依斯邁今早與霹州陸路交通局屬下閉門交流后說，“超載特別行動”是取締貨品超載或載運危險物品的交通工具，已于9月1日開始執行。

“當局分別對違規的羅厘司機及物主皆開罰單，今年截至9月4日，共開出了4871個罰單。”

他指出，違規的運輸活動，如超載貨物等將破壞道路，迫使政府花費更多經費維修道路，造成不必要浪費。此舉不僅威脅載送者的安全，更對公眾造成危險。

依斯邁補充，在此特別行動中，當局可依據2010年陸路公共交通法令執法，但程序較繁贅，因此多援引1987年陸路交通法令執法。

他說，在東馬地帶，除1987年陸路交通法令，當局也將援引1987年商用車輛執照局法令。

分兩階段進行
先教育再執法

依斯邁說，當局將分2階段進行“車牌和行駛燈特別行動”，首階段教育人民合法裝置汽車配件，爾后才嚴厲執法。

他說，當局首階段將展開種種覺醒運動，于11月1日開始，援引1987年陸路交通法令下的1959年機動交通工具（構造和使用）條規，檢驗車子。

他解釋，在11月前，當局將指示該局各州分局職員，確保他們自身遵循規格，作為公眾榜樣，並隨后發出相關公告給各政府部門及單位。“當局也于警方合作，通過路檢和巡邏，作出教育式的車輛檢驗。”

他指出，當局不會在此期間開出罰單，而是對違規者發出警告信，勸請他們更換車牌或車燈，並通知他們將在11月起作出“懲罰性”舉動。

“當局也將派出傳單，標明汽車配件應有的正式規格。”

「懲罰性」行動11月開跑

依斯邁補充，當局的“車牌和行駛燈特別行動”，將從11月1日起進行第2階段的“懲罰性”措施，依據相關法令嚴懲違規者。

他說，對于車牌不依據規格者，司機或車主可被罰不少于3000令吉。

“錯誤裝置行駛燈者，首犯可罰款不超過2000令吉，或監禁不超過6個月，再犯者則可罰款不超過4000令吉，或不超過12個月的監禁，或兩者兼施。”

他說，當局其實可依據法令如此嚴懲違例者，但因程序繁瑣，當局多會應用更簡單的法令，如開出300令吉罰單。

他說，當局將直接充公以偽造車牌註冊的轎車，對于車主和司機，在文件造假、無執照、沒車牌、無保險等情形下，則展開調查。

“若屬偷竊轎車事件，則轉交給警方處理。”

改裝超白光燈屬違規

依斯邁舉例，除非超白光燈（HID）是原廠裝置，否則公眾若是另行裝置超白光燈，屬違規行為。

“另外，車燈顏色也有其特別規定，如煞車燈是紅色，照明燈是白色，而方向指示燈則是黃色。”

他說，公眾不可自行裝置其他色彩或燈光過于強烈的車燈，因這會混淆其他道路使用者，分散他們的注意力。

他透露，針對放在車上的警示燈，政府執法單位可用藍燈，醫院和消拯局使用紅燈，黃燈則是擁有准證的保安公司使用。

他說，殯儀車也可安裝警示燈，但必須申請准證。他指出，當局無法阻止公眾購買車燈配置，但若在公路上使用，屬違法行為將被當局取締。

他指出，雖然當局一直持續執法，但道路使用者的違規行為卻不減反增，因此當局為了提升道路安全，決定加強執法。

明年取締羅厘抽屜式車斗

依斯邁指出，當局將給予“抽屜式車斗”羅厘寬限期至今年末，明年起開始取締未遵循當局設定規格的羅厘。

他指出，政府如今沒有提供裝置“抽屜式車斗”的規格，都是依循物主自行決定。但當局將會不日設下規格，供羅厘業者參考並改裝。

他說，已接獲罰單的羅厘業者，仍需繳付罰款。

車牌正確標示表

1.前后豎立展示車牌。

2.在白天時，摩哆車牌在60尺內擁有辨識度，其他交通工具車牌則是75尺內。

3.在夜晚時，摩哆車牌在50尺內擁有辨識度，其他交通工具車牌則是60尺內。

4.字母和號碼，可分別上下排列，或並行排列。

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從11月1日開始，陸路交通局將針對車燈違例採取行動：

1.除非原廠裝置，車主不可另行裝置超白光燈（HID）；

2.車燈遵循固定顏色：紅燈（剎車燈）、白燈（照明燈）、黃燈（方向指示燈）；

3.車頂裝上的警示燈：藍燈（政府執法單位）、紅燈（救傷車）、黃燈（私人界保安公司、殯儀館、廠家私人範圍：需准證）。