阿末達祖丁：免拖延工程 吊銷捷運承包商不易

（吉隆坡9日訊）國家建築工業發展局主席丹斯里阿末達祖丁指出，撤銷涉及捷運工程意外的承包商執照，並不容易，必須顧及整個捷運工程，能在規劃時間內完成。

“我們在決定是否要撤銷承包商（執照）時非常謹慎，因為受影響的不只是承包商。”

阿末達祖丁今日在2014年亞洲鐵路大會開幕儀式后，在記者會上針對最近發生的捷運工程意外事件這么指出。

詢及該局是否會對有關承包商採取法律行動時，他說，法律行動並不在該局的權限範圍內。

確保工地措施安全

他指出，該局的功能是促進建築工業發展，根據法律，執法行動是由大馬職業安全與衛生局執行。

另一方面，也有出席今日大會開幕儀式的陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密強調，採取法律行動並非如想像中簡單，因這牽連及影響其他事項。

“工程有完工期限，若停工會發生什么事情呢？我們必須在不耽誤工程進展之下，確保工地措施安全及有效執法。”

他認為，這是政府及相關單位必須解決的問題。

他說，即使在先進國家，擁有最完善的安全措施，還是會發生意外。

“我們要解決的是盡量減少或克服這些意外。”

賽哈密承認，我國法律仍存一些漏洞，但並不代表相關部門會犧牲員工的安全。

馬新高鐵完成可行性研究

賽哈密說，馬方針對馬新高鐵計劃完成可行性研究，新國方面也接近尾聲，估計需要大約6個月就可完成。

他說，我國的路線沒有問題，我國方面大致上的討論進展順利，並希望兩國可達成共識，而新加坡可能會在年尾做出回復。

較早時，賽哈密在致開幕詞時說，我國首次創下使用輕快鐵比巴士乘客量高的紀錄，達到53比48比例，顯示乘客較傾向搭乘輕快鐵等捷運的公共交通服務。

他說，在巴生谷區內乘塔公共交通上班人士，在今年已達到20.8%，比2013年增加了1.2%。

“在同一區內，使用輕快鐵或鐵路的消費者增加了9%，在早上繁忙時段達到570萬人次。”

他認為此數據還有進步空間，因為巴生谷自行駕駛上班的人數仍然很高。