（槟城9日讯）交通部秘书长拿督依山依萨说，交通部将修改1987年陆路交通法令相关条文，提呈国会寻求通过，以对飙车族提高现有罚款与加重刑罚，包括监禁，至于未成年飙摩哆族的父母、观众与协助改装的摩哆车行，也会被对付，以杜绝日益猖獗的飙摩哆问题。
他说，修正法案原定在10月国会召开时提呈，唯因交通部刚收到槟州飙摩哆死亡案调查报告，还需要收集各方意见，导致有所延误，相信可在来年国会首次会议上提呈。
他今早在槟州警察总部，针对槟城上个月发生飙摩哆导致5死2伤车祸，讨论短期和长期有效方法，以杜绝飙摩哆问题时，这么说。
在场陪同尚有武吉阿曼交通调查及执法局总监拿督末卡欣卡林、槟州总警长拿督苏海利，与槟州陆路交通局局长阿德南。
他说，早前交通部曾针对醉驾修改法令，加重刑罚后已取得不错成效，因此他相信，若在解决飙摩哆问题上也效仿，将有效杜绝问题。
他说，针对超速驾驶，除了会面临监禁刑罚，交通部也计划将最低300令吉至最高2000令吉的罚款，提高至5000令吉或1万令吉。
“因罚款数额太低，导致飙摩哆族被捕后，已做好心理准备，缴交罚款即可了事，因此唯有再度提高数额，才能有效制止飙摩哆活动。”
他说，未成年飙摩哆族父母同样会受到对付，因父母有责任保护未成年的孩子，避免他们成为车祸受害者，也威胁其他道路使用者安全。
“飙摩哆族所引发的死亡车祸，除令死者父母亲伤心欲绝，亦可能导致家庭失去经济支柱，进而造成国家经济损失。”
超速最低罚款300变5000 最高罚款 2000变1万
他说，针对超速驾驶，除了会面临监禁刑罚，交通部也计划将最低300令吉至最高2000令吉的罚款，提高至5000令吉或1万令吉。
“因罚款数额太低，导致飙摩哆族被捕后，已做好心理准备，缴交罚款即可了事，因此唯有再度提高数额，才能有效制止飙摩哆活动。”
他说，未成年飙摩哆族父母同样会受到对付，因父母有责任保护未成年的孩子，避免他们成为车祸受害者，也威胁其他道路使用者安全。
“飙摩哆族所引发的死亡车祸，除令死者父母亲伤心欲绝，亦可能导致家庭失去经济支柱，进而造成国家经济损失。”
改装摩哆车厂 或被吊销执照
依山依萨说，除了飙摩哆族与他们的父母，会被对付，那些协助飙摩哆族非法改装摩哆的车厂业者，或会面临营业执照被吊销，车厂设备被充公。
他说，据了解，飙车族胜出后会让协助他们改装摩哆的车厂爆红，吸引更多飙摩哆族上门光顾，因此为有效杜绝飙车族，才将车厂也纳入受对付目标之一。
“交通部也会成立专案小组，集合执法单位与社会人士，包括非政府组织等，收集意见并付诸行动，杜绝飙摩哆文化，也会首先在槟城执行，再逐渐推广至其他州属，最后再推至全国各地。”
他说，除了执法，他也促请社会各界人士，关注飙摩哆族不健康的生活方式，并呼吁年轻人应该多参与有意义活动，非涉及在危险行为中。
陆交局或设档案库
依山依萨强调，飙摩哆族行为害人害己，已达到令人厌恶的程度，唯，虽然交通部、警方和陆路交通局已商议杜绝飙车问题的短期和长期方案，但现阶段还是以继续展开取缔行动为主。
“陆路交通局可设立档案库，将因飙摩哆发生车祸骑士的资料，存入资料库供相关者查阅，或可提高涉及者车险保费。”
他说，执法员在取缔飙摩哆行动中，为保安全，多数会采用拍照执法，包括飙摩哆族和观众，会摄下涉及者的摩哆车牌，再通过车牌号码前往骑士住家或工作地点逮捕他们。
“一些先进国家早前也面对飙摩哆问题，但都通过有效政策成功解决，相信大马也会有成功的一天。”
苏海里说，警方与飙摩哆族之间的“抗战”，早在40年前就已开始，如今是时候集结各方力量，共同杜绝飙摩哆问题，还国家与人民一个安宁社会。
半年开出2万1258罚单
根据交警数据，今年截至6月，警方针对马路流氓在全国共展开1096次取缔行动，逮捕1451人，共发出2万1258张罚单，另有2200辆交通工具被充公。
其中，槟州警方共充公474辆摩哆，位列全马榜首，其二是彭亨，共充公259辆摩哆，第三则是沙巴，共充公252辆摩哆。
另外，马六甲警方展开最多次取缔行动（186次），其二是霹雳（160次），沙巴（104次）则位居第三。
罚单方面，雪兰莪警方位居榜首（3513张），其二是霹雳（2661张），槟城位居第三（2592张）。
数据显示，2019年至2021年，全国共有32万9296宗涉及马路流氓的意外，造成1万188名摩哆骑士死亡、分别是2019年的3959人，2020年的3118人以及2021年3111人。
上述意外中，共有6658人受重伤，分别是2019年2009人、2020年的2050人与2021年的2599人；另有12万7765人受轻伤，分别是2019年4028人、2020年7079人与2021年的11万6658人，重、轻伤都有逐年上升的趋势。
