在经历新冠肺炎疫情高潮期后，大家终于可以自由跨州旅游或探亲，开车自驾游的人数继续增加中。但开车外出时，不要忘记身高135公分以下幼童，必须乘坐儿童安全座椅，且采后向式乘坐（Rear Facing）安全性更高。
根据大马道路安全研究院（MIROS）儿童安全座椅指南，交通部按照联合国规例（UNR），强制所有身高135公分以下的孩童乘车时，都需坐上儿童安全座椅，且儿童安全座椅也需要符合欧洲EN ECE R44/04和R129儿童安全椅认证。
虽然马来西亚家长对幼童必须乘坐儿童安全座椅已提高觉醒，但他们对于后向式乘坐（或称反向式乘坐）的认知还是非常不足的！
叶淑梅：
幼童身体柔软 可调整舒适姿势
儿童汽车安全座椅培训计划导师叶淑梅（May Hwong）常遇家长询问，孩子已经两岁了，开始感觉后向坐在安全座椅上时，腿部空间明显变小，孩子常常是在盘腿的状态，看起来不是太舒服。
图说：
叶淑梅也是SNS Products有限公司执行董事，她说，家长习惯用大人的角度看待孩子的坐姿，但其实幼童柔软的身体构造，让他们坐在安全椅上可以有各种姿势，例如盘腿、把脚举高，或是跨出来，懂得调整舒适的姿势。
“驾驶时间也不应该太长，司机每两个小时就应该停车休息一次，这时候也可以让小孩下车走走，舒展身心。”
更重要的是，当孩子采用前向乘坐（forward facing）汽车安全座椅时，他的双腿会比后向乘坐汽车安全座椅时，更容易受伤。这是因为当发生车祸等意外，采用前向乘坐汽车安全座椅受到撞击时，腿部会因此向前甩出，导致撞到前座的座椅，造成腿部骨折等伤害。
至于采用后向式乘坐需要维持到孩子几岁？叶淑梅说：“能越久就越好！”
后向乘坐更安全，越久越好，行车时若发生撞击，汽车安全座椅可吸收大部分的冲击力，保护孩子头部、颈部和脊椎，若采后向乘坐，吸收力远高于前向乘坐73%，进而达到最佳保护力。
从小培养孩子习惯
坐安全椅比互动更重要
许多家长也担心，当幼儿在安全椅上采用后向乘坐，那么就无法与前座的大人互动，小孩哭闹时，家长也无法面对面的安抚。
在这种情况下，许多家长都因为受不了小孩的哭闹，而把幼童的安全座椅改为前向乘坐，或是直接抱着小孩一起坐在车后座，如此一来，只要小孩哭闹父母就妥协，就无法正确的培养小孩坐在安全座椅上的好习惯。
对于这个担忧，叶淑梅认为，幼童在行驶中的车子内，安全比社交互动更重要。因为小孩的社交技能发展，是透过各种方式的沟通交流，像是口语和听觉。所以家长可以透过讲话、唱歌等方式安抚孩子，让他保持在乘车时是愉快。
根据欧洲最新i-size法规ECE R129/00，孩童应该后向乘坐直到15个月大。不过，仍有很多国际安全专家建议后向乘坐到4岁，瑞典的法规甚至规定孩子必须后向乘坐直到4岁。
★后向乘坐理由
─撞击来自前向：当意外事故发生时，绝大部分的撞击力来自于正前方和侧前方。
─前向乘坐的危险性：当意外发生时，因为孩童的身体较轻，所以很容易被巨大的力量甩向前，造成严重的伤害。
─后向乘坐的安全性：当车祸意外发生时，汽座能吸收并分散来自前方的撞击力，孩子的身体会被汽座安全的包覆住，达到最佳保护力。
★后向乘坐的保护特点
─可降低70%的头部伤害
─可降低73%的颈部撞击力
─最常见的伤害：发生撞击时，头部受伤是最常见且最严重的伤害，因为婴幼儿的头骨尚未发育完全，未达平衡比例。
─尚未发育完全：事实上，人类的头骨要到20岁才会发育完全。尤其儿童的头骨特别的薄且柔软，因此较为脆弱且易受伤害。
─脆弱的头部：儿童头部的重量占全身体重的25%(成人头部占6%)，因此他们脆弱的肌肉无法承受来自头颈部过大的撞击力。
─发育中的脊椎：儿童的脊椎和椎骨尚未发育完全，不像成人已具有良好的保护功能。
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