馬新高鐵建議書明年出爐 歡迎各國推薦新科技

（吉隆坡4日訊）陸路公共交通委員會（SPAD）主席丹斯里賽哈密說，他預料馬新高速鐵路的詳細建議書會在明年一月出爐；雖然目前還未決定要採用哪一國的高鐵系統，但大馬政府歡迎各國向馬新介紹相關先進高鐵科技。

“我們做任何決定前，應該從別人身上吸取經驗，除了日本高鐵系統，還有很多國家的高鐵系統也是世界頂尖的，包括中國、韓國、法國和德國。”

他認為，日本在適當時機向我國提出了採用新幹線系統的益處，日本方面向我國講解該國認為世界最好的高鐵系統，我國正巧要展開類似建設。

賽哈密今日出席高速鐵路講座會之分享新幹線在過去50年的經驗后，接受媒體訪問時如是指出。

出席者包括日本土地、基建、交通和旅遊部長西村明宏、鐵路局副總監志村務，及日本東部鐵路公司執行副會長深澤祏二。

賽哈密說，由于馬新高鐵的細節仍在商討階段，無法預計該項目能否趕在2020年竣工。

考量多方面事項

他說，目前馬新還在商討細節，若大馬和新加坡方面個別完成了報告，並認為2020年竣工可行，屆時會按照數據完成有關計劃。

他指出，馬新兩國談論此計劃時，考量了多方面事項，包括融資、技術問題、高鐵站地點，並指只要這些事項釐清后，接下來的目標就更明確。

“馬新兩國在商討此發展項目時，皆保持正面態度、有建設性、友好的交流氛圍，雙邊交流甚歡。

”我們還未決定要和誰合作，因為兩國決定后才會開始招標，其實我們很開明的，非常歡迎任何有意要向我國推薦其科技的國家，目前我們已看了西班牙、韓國和中國高鐵系統。”

日本提供技術資金支持

西村明宏說，日本政府在10月成立特別組織，主要為馬新高鐵計劃提供技術和資金方面的支持。

“這組織命名為‘日本在海外基建和投資合作（交通與發展事項）’，我們已準備給予技術上和資金方面的支持。”

受詢及日本會提供多少的資金援助一事，他說，目前還未設定一個款項，反而會胥視大馬方面的要求，並會盡量滿足大馬的期望。

他也說，除了上述組織，日本還有其他提供海外貸款的機構，能提供資金方面的援助。

他說，配合日本新幹線第50週年紀念，他非常開心此次能來馬並介紹這項科技給大馬政府。

他說，日本非常歡迎大馬執行馬新高鐵計劃，因為這項計劃能協助國家進一步發展。

設計可融入大馬風格

深澤祏二說，日本願意在馬新高鐵設計方面，融入富有大馬文化的風格，並相信日本有這方面的能力。

不過，他說，馬新兩國必須先擬出一個計劃的大藍圖，決定鐵路路線，之后才決定要鐵路的運作。

他認為，只要把如何操作系統、高鐵維修及如何運用相關器材列入考量範圍，其實可以減少初期資本。

週二（4日）舉行的高鐵講座會之分享新幹線在過去50年的經驗，主要是分享新幹線的特點，包括其安全性、可靠性和守時。

志村務也說，賽哈密對新幹線系統及科技也有一定的了解，這項科技能降低成本。