楊家俊：油價自由浮動，是喜是悲？

政府宣布，今年12月1日起實施“自由浮動”管制機制，以市場價格決定RON95汽油和柴油價格。對此，有人歡喜，有人愁愁愁。

首先愁者，是走私燃油的不法之徒，一旦我國不再補貼燃油，燃油價與鄰國相同，冒險走私就沒有甜頭，這門生意，幹不了！

另外愁者，是本來號召在今年尾針對油價大示威的民聯。如今油價因走低而跌價，民聯還有借口作亂嗎？

民聯日前稱，國際油價下跌，政府便該減油價，否則補貼油還貴過未補貼油，恫言如政府在12月1日前不降油價，將號召大示威；如今政府一不做二不休，干脆取消補貼，讓油價跟著市場一起跌，就看民聯爽不爽。

也有愁者，是對世事漠不關心而只在乎自己口袋的平民百姓，民眾認為，國際燃油價格不穩，隨時都可能大幅度躍升，政府依據市場價格訂價，根本就只是讓民眾“你死你的事”。

沒有了補貼，人民擔心日后的生活負擔會越來越沉重。

國際原油价過去兩三年維持每桶約百美元（約330令吉），今年6月開始則因全球原油供應突增、美元走強、歐盟和日本等經濟疲弱，價格下調，至上月已降至每桶80美元（約269令吉），才會令人“受寵若驚”。

有助減輕政府負擔

一般相信，油價已跌至最低點，短期內波動也不會太大，而且未來經濟一般預測會逐漸走好，再加上原油是一種日漸減少的原產品，价格上漲的可能性多于下調。

每公升汽油需付3令吉的情況，隨時不只是發生在鄰國的事了。

不過，感到歡喜者依然大有人在，有愛國者便認為，國際原油價格的滑落造成政府稅收銳減，更對財政赤字帶來衝擊，因此廢除燃油補貼有助減輕政府負擔。

接下來，且看政府如何兌現合理化補貼后的承諾，將省回來的錢讓更多有需要的人民直接受惠。

政府除了應注資加快公交系統的落實，讓人民少駕車，使用替代交通工具，也可全面檢討汽車與羅厘零件，如輪胎、電箱等的入口和銷售稅，同時更要避免再調高，甚至應調低大道過路費，以便人民感受到取消燃油補貼后的不同之處，才能減少民怨，讓“自由浮動”這出悲劇的開場，擁有喜劇的結局！