富不过三代，因为创业难，守业更难；一般大众对企业家第二代的印象是“贵公子”、“太子女”，令人联想到含着金汤匙出生、从小养尊处优。彭慧娴（Shyan Phang）也曾因为“千金”身份，在回归家族企业的过程中面临了不少质疑的声音。
她加入家族企业彭顺国际（Gemilang Coachwork）后，从低做起，一步步凭实力说话，随后更身披鲜花铠甲在Sun Bus Tech公司担任总执行长，带领公司走向新高度。
彭慧娴在澳洲墨尔本学成后，原本打算在当地找一份会计工作，但即便投了很多简历也石沉大海，迟迟找不到心仪的工作。
由于喜欢澳洲式的生活，她选择在当地一家小酒店的咖啡馆上班，即便每天凌晨5点就搭乘电车上班也乐此不疲，直到父亲的一番话让她改变主意。
彭慧娴接受《中国报》专访时指出，父亲问她为何如此辛苦，而且也找不到会计工作，于是她后来就决定加入一家新加坡产托公司担任会计师。
后来，她先生前往墨尔本并找到了实习工作，她也决定趁此机会再闯一闯，于是她辞职了。
当时她恰好接获另一家新加坡的工作录取通知，于是她买了一张回程票并给自己2个星期时间，心想若在墨尔本找不到工就回新加坡工作。
皇天不负有心人，她最终在澳洲一家药剂公司找到会计工作，半年后再转到安姆科集团（Amcor）公司工作，后来从澳总部调回到新加坡区工作，后来加入了新加坡电信（Singtel）。
当彭顺国际计划上市时，彭慧娴接下了父亲抛出的橄榄枝。在这样的机缘巧合之下，她选择回归到家族企业，协助率领公司远赴香港交易所上市。
刚开始加入家族企业时，她曾因为“千金”身份而被老员工视为“公主”，以为她会今天来明天就不来上班，但她将心里压力化为动力，并选择从低做起、在不同岗位学习，一步步凭结果与行动证明自己的实力。
“我一开始先进入采购部，因为采购部门在各行各业都很重要，若没有抓紧可能会导致公司损失一大笔钱，所以需要跟员工沟通好采购策略。”
站出去证明自己
即便身处以男性为主的行业，她相信，身为女性，她也可以做到男性做到的事。
“我总是向工程师请教如何制造车、如何判断细节是好或坏，这让我更有底气与客户协商、获得供应商的信任。”
“不管男女，只有对产品了解才能把公司带到更远。要不断学习，因为知识是学不完的，所以我不断地问和学习，也参加研讨会站出去让别人知道我是认真的。”
随着公司在香港成功上市，父亲套现了手上的股份并退出公司，之后用了1年多的时间规划并开设了新公司Sun Bus Tech，而她则担任总执行长，担起带领公司成长的重担。
Sun Bus Tech是一家非常注重科技与技术的巴士客车车身制造商与供应商，希望为客户带来高品质和具有成本效益和巴士与客车解决方案。
父亲影响一生最深的人
父亲一直是彭慧娴的榜样，更是她人生路上的良师益友。
父亲彭新华于1989年创办了彭顺国际，是国内数一数二的电动和铝制巴士客车车身制造商兼供应商巨头之一。
她说，在新加坡就读小学时，每次回家搭乘到“爸爸牌”（彭顺国际制造）的巴士时，她都会深感骄傲。
“爸爸是我的榜样，没有他就没有我。爸爸经常说，做人要将心比心，希望别人怎样对你就要先怎样对别人，无论是对待员工、客户或供应商，让别人感受到真心，别人才会放心与你合作。”
她说，即便到了今日，年过七旬的父亲仍充满活力，对公司业务与进展了如指掌，也认识每一位供应商。
“巴士和客车关乎人民的利益与安全，所以我们会非常注重车辆的品质，小到每个螺丝都很重要，必须要认真筛选供应商，确保他们的货物的品质。”
她指出，公司制造车辆最重要的原料是从瑞士进口，同时也与另一家欧洲公司合作将科技引进大马，因此所生产车辆的标准是符合欧洲标准。
坚持不上市
很多公司都会把上市当作一种荣耀，作为对自己成长的一个嘉奖。
上市虽好，但彭慧娴表示无意让公司（Sun Bus Tech公司）上市，而是选择透过与更多战略伙伴合作来扩展业务。
她说，上市目的一般是为了融资，把生意做大，而她认为与战略伙伴合作也可达到这目的。做生意不能单靠自己，而是要与其他人合作，互用平台达到协同效应。
展望未来，她指出，眼下全球新趋势是新能源车，各国政府都朝向绿化的方向推进，并希望在把能源效率技术引进我国，与其他业者一起把新能源生态建立起来。
她说，大马坚守中立的立场，因此“马来西亚制造”（Made in Malaysia）的产品在国际市场上一种优势，而且相信公司将受惠于东协自由贸易区（AFTA），能把产品卖到周边国家。
