李霖泰：佳節車禍率飆升 交通安全教育失敗

獨家報導：余佩妮
（吉隆坡19日訊）“佳節期間車禍率飆升，是教育失敗！”

馬來西亞道路安全研究院（MIROS）主席丹斯里李霖泰坦承，今年華人農曆新年和開齋節期間車禍率不降反增，是各單位的交通安全教育失敗所致，這次佳節后有必要進行全國性大型檢討會。

他列出數大原因造成車禍率不降反增，包括道路水准差及維修意識不強、道路使用者態度沒有耐性和不遵守規則。

“但我不認為車禍率提升是與車輛增加有關，一切都歸咎道路使用者的駕駛態度。”

李霖泰是針對佳節車禍率不降反增一事，這樣向《中國報》指出。

他說，警方、陸路交通局、相關政府單位和非政府組織都有進行道路安全覺醒運動和教育，執法單位也進行嚴厲行動，但人們就是不願改變路上態度。

駕駛者態度造成

“所以，我建議接下來要進行檢討會，並讓人民說出他們的想法和意見。”

他認為，汽車增加不是造成車禍率提升的理由，主要是駕駛者的態度，並舉例有60%車禍率是來自摩哆騎士

他說，很多騎士戴頭盔卻不扣，也有騎士愛一邊駕駛一邊持手機講電話，這對他們的安全造成大危險，也不能集中騎乘摩哆。

“另外，我國道路常沒有真正考慮安全措施，路上常有洞坑卻無填補，有些道路建造發生偷工減料的事，當局皆需監督和維修。”

李霖泰說，有關當局也要重新檢討法律和道路規則，加強條例及更嚴格對付駕駛人士和道路使用者。

自“安全行動7”于本月10日展開以來，至昨日為止，1週內已有185人死于車禍；僅開齋節首日（17日），全國發生高達1027宗車禍，其中24宗是嚴重死亡車禍，奪走30條人命。

黃紹文：或與長假有關

大馬道路安全研究院總監黃紹文博士說，該院將根據開齋節車禍率飆升事件作深入研究，包括是否執法行動不夠好、車流量問題或司機駕駛方式改變。

不過，他不認為車禍率上升，是道路安全教育的問題。

“從過去佳節行動和車禍率下降來看，我不認同道路安全教育無效。”

他針對這次開齋節車禍和死傷率大增一事，這樣指出。他也說，這次數據飆升也可能與假期很長有關。

“這次開齋節長假比今年華人農曆新年假期更長，人們可到更遠或更多地方出遊、車流量分散會駕駛得更快等，都可能是原因。”

他說，教育需要長時間進行才能見效，並舉例去年平常日子平均每天車禍死亡人數是18至19人，但今年華人農曆新年前后兩周平均每天死亡人數是13人。

“如果沒有作出努力和教育，相信是不會有下降情況。”