7問馬航MH370事件

中國新聞網對在印度洋留尼旺島附近，找到疑似失聯了508天的MH370飛機殘骸，發出了7問。

1.客機高空突然失聯，真相是什么？

在搜索工作進行時，國際輿論對馬航飛機失聯真相的猜測從未停止。馬來西亞官員在客機失聯17分鐘后，才發現班機從雷達上消失，留下謎團重重。是因為機械故障導致飛機墜毀？飛機在陸地上還是墜入水中？外界希望從飛機或殘骸中獲得答案。

根據澳洲運輸安全局公布對MH370航班的最新調查報告推測，客機可能在燃油耗盡后，以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第7條弧線區域內更靠南的位置。

2.機長被調查，飛機失聯是“故意行為”？

在飛機失聯3個月后，有英媒指出，大馬警方把失蹤的馬航MH370客機機長查哈里，鎖定為飛機失蹤謎團的主要嫌犯。

馬航中期調查報告提到，馬航MH370的機長在起飛前，並沒有任何個人或財務問題的跡象，生活沒發生重大轉變或出現吸毒、酗酒、社交障礙等，其他機組人員行為也正常。

3.尋找疑似殘骸，搜索地點為何一變再變？

事件發生后，多國聯合搜救行動先后在南海、馬六甲海峽及有關陸地展開，最后鎖定南印度洋。搜索地點為何一變再變？

因為相關信息和關于可疑殘骸的線索不斷改變。起初，英國海洋考古學家埃克斯聲稱，從衛星影像發現在越南與泰國之間海域，漂浮疑似客機碎片，包括機尾與機翼等。埃克斯相信客機在南海墜毀的可能性，比在印度洋墜毀的可能性高。

澳洲勘探公司GeoResonance聲稱在孟加拉灣發現一些可疑物體，並指客機可能在孟加拉灣墜毀。

最后，越來越多的證據，將搜索地點引向南印度洋。澳洲聯合協調中心首席協調員休斯頓說，南印度洋海域一塊長400公里、寬700公里的海域，仍是“最可靠”搜索地點。2014年3月中旬以后，搜尋工作重點轉至南印度洋。

4.搜尋行動是否中止，到現在為止持續多久？

自2014年3月客機失事后，多國展開大規模聯合搜救行動，到目前為止已持續1年多。迄今已有450萬平方公里的海域被搜尋過，費用超過1.3億美元（約4億9000萬令吉），並創下現代民航史的紀錄。

去年9月下旬，針對MH370的深水搜索后，又計劃把搜索范圍從6萬擴大至12萬平方公里。今年早些時候，新的衛星分析數據讓搜尋范圍，最終縮小為6萬平方公裡的海域，這是一片長650公里寬93公里的狹長地帶。

5.多國協力搜救，有哪些國家和力量參與？

迄今，有25個國家派出65架飛機和95艘艦船，參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國動用了太空、空中、水面、水下等多個領域的技術手段和裝備參與搜尋。

關于MH370的最新消息是，國際社會沒有放棄追尋真相。隨著搜尋常態化，海底測繪與偵測需要大量花費。

新的搜索工作轉由商業公司接手。有報導說，飛機制造商、航空公司或也將分擔部分費用，以查明事故。由于事件複雜，費用問題牽扯各方利益，還需協調解決。

6.搜尋難度為何那么大？

在推定客機機體沉入4000至6000公尺的深海后，想要進行海底測掃作業，只能依靠科研型的專業裝備，而專家指出，一些海軍裝備很難達到這個深度，各國的科研級裝備數量有限。

由于搜尋海域部分屬于人類此前從未觸及的“原始海域”，缺乏精確的海底地形、條件勘測數據，以及有效的裝備數量有限，不得不在廣泛區域進行摸排作業。

7.發現殘骸，需要多久打撈？

如果確定馬航MH370飛機殘骸，聯合搜查隊伍將使用與打撈法航AF447航班相似的科技和技術。目前，方案仍然在評估。

2009年6月1日，由里約熱內盧飛往巴黎的法航AF447航班在途中墜毀，機上228人全部遇難。在墜毀近2年后，飛機殘骸和“黑箱”飛行數據記錄器，才被從大西洋中打撈出來。