随着大马6月开始实施柴油价格自由浮动，“昌明补贴援助”计划也随之开跑，让符合资格的群体才能享有针对性柴油补贴，力求杜绝柴油走私活动及纰漏现象。
在落实柴油价格自由浮动之前，大马原先的柴油价格在津贴的支持下，是全球最低之一，为每公升2.15令吉。
因与邻国差距甚大，如泰国每公升4令吉左右；印尼每公升4.50令吉；新加坡每公升接近9令吉，导致走私问题愈发严重，不负责任人士试图利用价格差距从中套利，包括在商业领域中也存在不符合资格者使用补贴柴油的现象。
这导致补贴柴油使用量从2019年的61亿公升，激增至2023年的108亿公升，然而柴油车辆的数量在这期间的增幅却不到3%，证明补贴未能准确惠及目标受益群体，出现了纰漏现象。
此外，政府在柴油补贴的开支上从2019年14亿令吉，飙升至2023年143亿令吉以上，短短4年就增长了10倍。为此，政府通过实施针对性补贴，使柴油走私和滥用行为不再有利可图，从而打击这些给国家造成损失的活动。
省40亿令吉 用于改善人民生活
通过实施针对性柴油补贴措施，政府预计每年能够节省高达40亿令吉，这笔资金可用于支持其它惠民措施，提升人民的生活质量，如公共基础设施、医疗保健和教育。
值得一提的是，政府通过更加精明的财务管理能力，也增强了大马在全球投资者眼中的吸引力。
昌明政府先前已通过针对性的补贴措施提升对人民的援助。例如，去年通过针对性电力补贴省下的40亿令吉，让政府拥有更多财政空间，把今年的慈悯援助金（STR）拨款从去年的80亿令吉增加了20亿令吉（25%），达到100亿令吉。2024年关爱基本援助金计划（SARA）的拨款相较去年的1亿3000万令吉，提升了5倍，增至7亿令吉，惠及70万人。
最重要的是，针对性补贴不代表柴油援助完全被取消，政府在今年就已为半岛柴油用户提供高达70亿令吉的补贴支出。
