今日为配合柔佛长堤启用100年纪念日，《中国报》记者特别到新山关卡一带访问频繁往返两地的越堤族、新加坡游客以及新山人等，发现有人今日特地到柔佛长堤走一趟，留下纪念性一刻。

老新山人黄勇华（47岁，包装员）回忆起柔佛长堤的种种变化，他指出，长堤从过去到现在的进步与变化令人叹止。

他忆诉，早期的长堤狭窄拥挤、常常人挤人，且扒手多，尤其是在人流拥挤、乘客上下巴士时，扒手会趁机干案。

他说，现在的情况有了很大改善。

“以前我常常往返马新两地，但自从新冠疫情爆发以来，长堤一度冷清，我被迫在新加坡工作，很少回来马来西亚。”

“疫情期间，母亲在新山，我常担心她的安全，经常打电话回家报平安。”

黄勇华今天特地请假来参加柔佛长堤启用百年庆典活动，感慨万千地述说着这段特别的历程。

“我希望两国政府能够进一步改善长堤的交通拥堵问题，不至于让长堤‘喘不过气’。”

另一名新山人陆玉明（35岁），忆起小时候与朋友一同搭170公共巴士入境新加坡的经历。

他说，那时候年纪小，充满好奇心，携带护照进入新加坡只为了游泳。

他说，不知不觉柔佛长堤已启用100年，目睹长堤从过去演变成今天的情景，经过岁月的痕迹，柔佛长堤没有功成身退，其使命仍在。

狮城客：请假过堤参与庆典

适逢柔佛长堤启用百年纪念，新加坡人陈国辉（35岁，会计师）特地请假越过长堤来到新山，因为他认为柔佛长堤百年庆典是千载难逢。

他接受《中国报》访问时说，周五经过长堤时，心情非常愉悦，通关也相对顺利。

“柔佛长堤作为两地重要的连接桥梁，见证了许多历史变迁，为两国人民带来更便利及舒适的体验。”

陈国辉透露，他通常到新山主要是购物，平均每月一次，当被问及柔佛长堤需要改进的地方，他指出关卡拥挤和减少通关时间是主要问题。

另外，68岁的新加坡退休人士刘先生指出，他并不知情柔佛长堤已经启用百年。

他说，由于经常乘火车入境我国，火车的变化并不大，但是长堤的道路明显扩宽了许多，过去长堤道路非常拥挤且狭窄。

他说，通关过程也和以前不同，现在更启用了电子扫码通关系统。

越堤族：通关通道多了

在新加坡任职项目运营双主管的越堤族黄小姐（36岁）坦言，不知道柔佛长堤已启用迈入百年，当受询及长堤与过去有何不同时，她指出现在开通了更多通道，通关过程也更加自动化和科技化。

她忆起之前一次从新加坡回新山的经历，耗了大量时间才顺利返回。

“自从那次经历以后，我再也不选择在假日或周末回新山了，因为实在太可怕了。”

她说，本周五回新山的主要目的是向中医求诊，而可能是还没临近下班时间，所以通关格外顺利。

此外，57岁的新加坡退休人士志伟受访时指出，如今柔佛长堤成为两国人民来往频繁的重要通道，通关速度明显加快，比起过去方便了许多。

大臣将问题呈中央
州政府致力寻策解堵

（新山28日讯）柔佛州政府强调会继续致力于通过各种实践行动解决柔佛长堤的拥堵问题，以减轻每天往返于柔佛和新加坡约30万通关人士的困扰。

柔佛长堤是全世界最繁忙的陆路边境之一，柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹为了解决问题，曾多次于凌晨4时亲自巡视了解实际情况。

翁哈菲兹还与各州级部门和机构进行了多次对话，并将问题提呈至中央政府，以寻找最佳解决的方案。

马来西亚工艺大学（UTM）城市与区域规划系高级讲师沙菲扎哈宁莫达博士对于柔佛州政府致力于解决柔佛长堤堵塞问题的举措，表示赞扬。

他说，柔佛州政府的举措包括通过在位于柔佛长堤的新山苏丹依斯干达大厦，以及位于马新第二通道的苏丹阿布巴卡大厦，专门为行人和公共交通特别开通反方向的交替通道（laluan kontra），并且安排辅警以畅通检查柜台。

沙菲扎哈宁莫达作为这两个关卡大厦未来规划研究项目以疏解堵塞及提升保安的主任，他今日受访时这么指出。

他形容，柔佛长堤的意义存在，推动了新经济区的开放，吸引了国内外投资者。

“它还进一步促进了柔佛州的经济、旅游、社会和文化的发展，此外，两座关卡大厦逐步落实扫描二维码（QR）系统通关后，加快了出入境的通关流程。”

此外，他还建议定期维护柔佛长堤，以确保其结构和使用寿命，同时利用人工智能技术实时监控和疏解交通流量。

随着新柔捷运系统（RTS）将于2027年投入运作，他相信这高容量、高效率的新交通模式能够减少私人车辆的使用，从而疏解柔佛长堤的拥堵问题。

柔王室理事会顾问：
柔新是“互补”关系

（新山28日讯）柔佛王室理事会顾问拿督卡欣杜基曼教授指出，柔佛和新加坡之间的友谊，自古以来就反映了一种独特且特殊的关系，是“互补” （’compliment each other ‘）的关系。

他说，从历史上看，柔佛并不是新加坡的“后院”（’backyard’），更不是与邻国相互竞争。

“实际上，柔佛，尤其是新山已经迅速发展起来，成为一个商业中心，与新加坡相辅相成，为双方带来了诸多好处。”

卡欣杜基曼受访时指出，柔佛和新加坡的亲密关系延续至今，是现代柔佛苏丹王朝创始人拿督天猛公敦达因依布拉欣的卓越领导遗产的延续。

他强调，若有人认为柔佛在经济发展上落后于邻国和其他州是不公平。相反，各方应深入理解柔佛和新加坡之间的友好的互补关系，并通过建造跨越柔佛海峡的柔佛长堤，得以证明双方关系。

他形容，柔佛和新加坡的发展得益于其极具战略意义的地理位置，以及自1924年以来作为跨境经济动脉的柔佛长堤支持。

“柔佛长堤其独特的历史价值，对柔佛州的发展产生了重大影响，不仅推动经济进步，加强友谊关系，还成为柔佛与新加坡紧密外交关系的象征。”

他说，柔佛长堤启用百年纪念活动向世界传递一个重要的讯息，即这座结构稳固的建筑物，是源自已故苏丹依布拉欣的卓越智慧，必须被珍惜和保护。

卡欣杜基曼认为，没有必要提出取代柔佛长堤的建议，因为柔佛长堤已成为柔佛和新加坡共同经济发展和友谊的历史见证。

庆100周年仪式酿堵车 引热议

配合柔佛长堤启用100周年，我国和新加坡领袖于周五早上齐聚在长堤上共同庆祝这历史盛事，然而有越堤族等通关人士不满遇严重交通拥堵，引发在社交媒体的热烈讨论。

有网民在面子书“新柔关卡路况情报站”专页分享数张照片及视频，称本周五一早柔佛长堤格外热闹的场面。

然而，有些网民在评论区打趣地指出，“塞车100年了”，“100年了还是没有想到办法解决塞车的问题！我看再来一万年还是一样塞”。

也有网民觉得这个庆祝仪式使得柔佛长堤大清早就开始大堵塞，并在评论区分享交通堵塞的照片。

尽管柔佛长堤百年庆典活动使得柔佛长堤的交通堵塞问题突显，但这也成为了历史中不可或缺的一部分，让人们回顾了长堤百年来的发展历程。