（吉隆坡24日讯）陆路交通局通过“MADANI”系列特别车牌（NPI）竞标，共进账260万令吉。
“MADANI”系列特别车牌是从本月19日开放竞标，至昨日（23日）晚上10时截止，竞标结果将于今日公布。
交通部长陆兆福今日出席在中央艺术坊轻快铁站召开的汇报会上指出，目前为止，MADANI系列特别车牌竞标收入为260万令吉。
“我会在较后通过发文告作出交代。”
此外，陆兆福强调，政府落实RON95汽油补贴，不意味拉回鼓励人民乘搭公交的努力，而该部仍在努力，尤其是在城市区。
“我们目标是在城市地区，将公交使用率提升至40%，减少交通阻塞问题，尤其是在吉隆坡。”
陆兆福也透露，政府计划在来临的佳节期间，提供机票补贴，他届时会公布相关详情。
隆中环车站明年初重建
吉隆坡中环车站（KL Sentral）料于于明年初展开重建计划。
陆兆福指出，该计划目前还处于首相署公私合作单位（UKAS）与发展商协商的阶段。
“我们希望今年内即未来两三个月内完成协商，并希望明年初能启动该计划。”
他说，这项计划为公私合作（PPP）模式，费用由发展商全力承担，政府不会出一分钱，承包商将会展开综合发展计划，同时兴建车站作为回馈。
“发展商必须完成车站的建设工程，才能开始发展计划。”
他保证吉隆坡中环车站在施工期间将如常运作，不会因为发展计划而关闭。
促Prasarana将月票与电子钱包整合
陆兆福指出，My50无限次乘搭公共交通月票将于明年继续推出，他也要求国家基建公司（Prasarana）将月票与Touch ‘n Go电子钱包整合，让民众直接通过电子钱包更新月票。
他说，现今乘客需到柜台更新月票，他希望能减少柜台拥挤，让乘客不需要排队，更方便地更新月票。
“这将在未来数月内落实，还需要与一触即通公司方面整合，如果更方便使用，一定能吸引更多人（使用）。”
他说，目前每月平均有22万人使用My50月票，相比2019年刚推出的9万8000人已双倍增加。
“轻快铁莎阿南线（LRT 3）明年开跑后，相信人数将持续增加。”
“通过月票，乘客平均每天花费少过2令吉的交通费。”
他强调，政府给予的相关补贴是用在人民身上，而非公交公司。
“政府每月需为每个月票使用者补贴100令吉，如果你每个月使用，代表政府1年将补贴1200令吉。”
他说，政府的用意是为减轻人民负担，尤其月票使用者有60%为B40群体。
询及电动火车乘客无法享有月票优惠，陆兆福指该月票主要用在巴生谷的公交服务，电动火车属于州际（interstate）服务。
“电动火车同样有折扣优惠，包括特定群体如学生、残障人士或乐龄人士可免费乘搭。”
他说，该部接下来更关注的是提升火车设备与服务，以鼓励更多人使用及乘搭电动火车。
明年目标每趟班次2.8分钟
陆兆福指出，有轨公交服务在这两年内已获提升，列车增加让服务班次更频密，明年目标则希望能实现每趟班次2.8分钟，列车增至59组。
他说，格拉那再也线轻快铁从2022年的41组列车，增至目前平均每天有56组列车运作，高峰时间也从每4分钟一趟缩短至3分钟。
“加影线捷运从2022年的28组列车，增至39组列车，每趟班次从5.6分钟缩减为4分钟一趟。”
他说，有关单位采取长期策略，即不会等至原有列车损坏，才购买新列车。
他指出，列车服务中断（gangguan train）的情况已减少，以格拉那再也线来说，2022年全年的中断服务事件共有49起，今年截至9月则发生21起，减少约一半。
“国家基建公司重视保养及维修工作，以便列车服务的可靠性持续提升，交通部会持续监督该公司表现，并继续努力以确保良好的公交服务，以惠及人民。”
他坦言，列车也会受到天气影响被迫中断服务，尤其大部分列车是在上空行驶。
“除了下雨，树倒更是列车服务所面对的另一风险，尤其在吉隆坡，这需国家基建公司与地方政府探讨，确保列车轨道周围树木获得定时修剪。”
此外，陆兆福说，除了便宜的交通费之外，服务可靠性提高也是吸引民众搭乘原因之一。
