腰，快壓彎了 各領域呼吁 暫緩漲路費

獨家報導：徐健華
（吉隆坡13日訊）國內至少有18條大道的過路費后日同時調漲，各領域包括公共交通、中小型企業、各行業和消費人，今天同聲同氣告訴政府：“這不是時候（調漲過路費）”，要求政府暫緩此措施！

經濟專家認為，儘管主要的南北大道過路費沒有調漲，但18條大道的過路費一下子同時調整，將無可避免帶來連鎖效應，包括通貨膨脹、削減國民消費力，進而影響經濟成長。

他們認為，一些中小型企業若無法吸納所增加的成本，恐怕會作出裁員的最壞決定，以減少公司的營運成本。

宏願理財機構稅務與財務規劃總監拿督蔡兆源認為，各大道收費調漲，業者成本提高將導致百物上漲、減少國內消費和出口價格的競爭力，至于影響層面多大，仍待觀察。

他說，大道收費調高，運輸費將免不了水漲船高，因為業者將把運輸成本轉嫁消費人。

“政府嚴厲執行最低薪金制，已導致業者成本提高；今年4月落實的消費稅，也會轉嫁成本給消費人，因此物價會上漲已不出奇，對消費人而言，這是百上加斤。”

蔡兆源今天告訴《中國報》，他個人認為政府在這經濟低迷、令吉貶值的情況下，讓這些大道調整過路費，並非適當的時候。

他認為，或許政府已無法承擔賠償金額，因此希望政府在減少國家負擔后，能夠在2016年度財政預算案中，通過其他方式幫補收入不高的家庭。

詢及通脹課題時，蔡兆源認為，由於目前還沒整體上的精算，因此無法預測通脹率；而且承擔通脹率因人而異，因為消費模式不一樣。

他勸請人民在通脹時期開源節流、限制開銷和自我增值，避免入不敷出和陷入欠債困境。

江華強：中小企業恐裁員

馬來西亞中小型企業公會會長江華強說，該會會員在得知大道過路費調漲的新聞后，他在週二早上已接獲10多通來自多個領域的會員電話，指這次過路費調整導致他們無法承擔更多營運成本，若沒有其他解決方法，恐怕會作出裁員的最壞打算。

他說，中小型企業業者在政府落實最低薪金制和消費稅后，已多次將成本轉嫁給消費者，而若業者本身吸納這次大道過路費“突然”的調整成本，將會導致業者的利潤減少，進而被逼關閉公司。

“許多中小型企業在營運成本控制不了的情況下，通常會作出內部調整，包括節省開支，甚至裁員，而受影響的基本上都以外勞居多；若情況真的去到最壞，恐怕業者會裁掉本地員工。”

他說，政府在令吉貶值，以及市場不穩定的情況下，讓大道特許經營公司調整過路費，並不適合，因這肯定會增加運輸費，進而增加業者的成本。

他說，馬來西亞中小型企業公會將召開理事會議，以商討解決營運成本的問題，包括向政府建議，暫緩調整大道過路費，同時也應該檢討此次的漲價措施。

蔡兆源：賠償金可補貼低收入群

蔡兆源認為，政府不再承擔賠償金給大道特許經營公司后，可將從中節省的金錢，通過其他方式補貼低收入一群，包括在2016年度財政預算案中，有其他方式協助他們。

他舉例，若政府在2016年度財政預算中，能夠增加一個大馬人民援助金（BR1M）數額，便能夠更直接幫助低收入一群。

“若政府繼續賠償給大道公司，受惠的只有使用大道的人士，而真正需要援助的一群，則無法從中受惠。所以，若增加一馬人民援助金金額，可直接幫助有需要的人。”

他還說，生活在城市的市民，是大道過路費調整后，最直接受到衝擊的一群，因他們進入哪裡都需要給過路費，因此政府也應該考量這群人士，希望可給予他們適當的援助。

加重打工族開銷

◆波各先那區國會議員拿督馬夫茲

各大道漲幅有欠合理，對人民帶來重大負擔，或許導致打工族繼面對煙霾問題后，另一個窒息的原因。

政府完全未有理會在城市生活的民眾，尤其打工族必須承擔高消費生活，如汽油、房屋、物品皆漲價，還有消費稅，這種種費用都讓人民吃不消，若一個體恤人民的政府，應該減輕人民負擔，而非一再加重重擔。

國陣在第13屆大選時其中一項競選承諾為減少城市大道收費站，如今是否做到？難道不調漲大道收費，大道公司會面對破產倒閉嗎？

政府應該停止欺騙人民，指省下給予大道公司的賠償金和徵收消費稅，是為興建更多學校與醫院，若政府一味只靠調漲大道收費和落實消費稅得到收入，顯得該政府是如此不行。

用消費稅收益賠償

◆公正黨格拉那再也國會議員黃基全

政府取得150億令吉消費稅收益及110億令吉節省下的燃油補貼，這顯示政府已經足夠用此款項賠償大道公司的10億令吉，根本不需要調漲現有的過路費。

漲路費政府食言

◆國家誠信黨柔佛州署理主席祖基菲里

政府宣佈調漲國內18條大道的過路費，顯然與政府在全國大選時表明不會調漲過路費不符，政府不守承諾。

實行消費稅已加重人民負擔，隨著令吉貶值和油價上漲，人民已難以承受生活開銷，政府卻在此時允准大道公司起價。

應該提早公佈

◆大馬消費人協會聯合會（FOMCA）總執行長拿督保羅希爾華

大馬國民近來為生活成本高漲而倍感壓力，政府不應在這時突然調高大道過路費。

政府當務之急是解決和提升公共交通的效率，而非開倒車調高過路費。

若政府真的無法承擔（賠償金額），就應該提早公佈大道過路費調漲的消息，以及向民眾解釋政府的決定，去說服他們接受。

長巴業影響小

◆泛馬巴士業者協會主席拿督莫哈末阿斯法

由於這次並非是調漲南北大道過路費，因此對長途巴士業者而言，並沒有多大影響，除了東海岸一帶。

吉隆坡加叻大道的過路費調漲，約30個跑東海岸的業者受到影響，但車資預計不受影響，因政府展延我們要求調整車資的訴求。

在經濟情況逐漸變糟的情況下，政府不應該宣佈調漲過路費，這將加重人民的負擔。

加重民眾負擔

◆大馬半島德士公司與協會聯盟副主席拿督阿斯蘭

基於南北大道過路費沒有調整，因此長途德士不會受到太大衝擊。

但隨著令吉貶值和經濟低迷的情況下，若宣布調漲過路費，難免會加重民眾的負擔。

帶動百貨漲價

◆大馬華人行業總會（行總）總會長拿督蔡金星上議員

根據以往的經驗，在令吉貶值和經濟低迷，以及宣布調漲過路費，國內各行業都受到程度不一的衝擊，但這都會造成市場上的百貨漲價，而在國家經濟低迷之時雪上加霜，所以政府應該擱置讓大道公司調漲過路費的決定。

大道收費不止影響物流和運輸成本，對於行銷也同樣構成壓力，銷售員在招商和促銷商品時候，也會因大道收費的調漲而加重企業的成本。

相關突如其來的宣佈已為市場構成壓力，因此呼籲政府體恤民情和市場困境，暫擱置這突如其來的調漲大道收費決定，並且與大道公司進行談判。

民眾減少消費

◆大馬雜貨商聯合總會長方志民

目前令吉貶值、市場低迷的情況下，再加上大道過路費調漲，一般上都會導致萬物漲價，所以此時並不適合調整過路費。

由於雜貨商的量很多（消費者可隨處找到），因此這次對我們影響不大，也不會造成業者因無法吸納成本，而會出現倒閉的情況。

不過，這難免會導致消費者購買力減少，而早前的經濟市場平靜時，業者的生意額都下降20%。