黃紹文：提高汽車安全水平 加入“安全輔助技術”測試

獨家報導 : 陳思遠
（吉隆坡15日訊）馬來西亞道路安全研究院（MIROS）總監黃紹文博士指出，2017年開始，新款轎車在進行汽車碰撞測試（NCAP）評級時，一律要加入“安全輔助技術”（SAT）測試，以全面提高汽車安全水平。

他說，NCAP碰撞測試項目，包括成人保護、孩童保護和汽車安全輔助技術測試，一些車商卻取巧，為了避免拉低評級而省略安全輔助技術測試。

他認為，汽車安全水平的測試必須統一，不然一些車商會取巧，導致汽車安全評級沒有統一標準，購車人士難以作比較。

降低車禍死亡率

黃紹文對《中國報》說，希望在該研究院的努力下，通過加強購車人士對汽車安全水平的要求，促使車商生產更安全的汽車，以便能降低我國的車禍死亡率。

他說，經過多年努力下，我國車禍死亡率已逐年降低，2004年每1萬輛交通工具車禍死亡人數比例是4.51人，2013年降至2.9人，目前是2.6人；大馬的目標是到2020年，每1萬輛交通工具的車禍死亡人數比例降至2人以下。

汽車安全輔助技術包括防鎖死制動系統（ABS）、電子穩定控制系統（ESC）、防盲點技術、自動緊急制動（AEB）反應、偏離車道和前方碰撞預警系統。

同時也包括提醒司機、前座和后座乘客，仍未繫上安全帶的刺激性聲音。

黃紹文指出，目前在本地市場銷售的新款轎車，超過80%經過汽車碰撞測試（NCAP）評級，購車者在購買新車時，需要了解汽車安全評級，選購安全水平高的汽車。