王國慧等人巡視武拉必路 探討4方案降車禍率

（大山腳12日訊）被視為死亡車禍黑區的武拉必路將進行4項大改造，包括在大路畫上紅色減速帶、在3個地點建造減速路拱、所有出入口裝黃色頻閃燈，以及減低該大路的駕駛時速。

武拉必區州議員王國慧昨日連同檳州公共工程、基設及交通委員會主席林峰成、州政府交通管理部總工程師林天廷、公共交通安全局代表、公共工程局官員、威省市議會官員、理科大學道路研究所代表等巡視武拉必路，探討降低車禍率得出4個結果。

王國慧說，武拉必路最大問題，是該道路非常筆直，來往兩個方向都有斜坡，載送砂石的羅厘車速很快。

“該道路兩旁就是住宅區、新村、公共巴剎，新村就有8個出口，住宅區則有4至5個出口，非常危險。”

建減速路拱

她說，林峰成答應在武拉必路畫上紅色減速帶，比普通黃色減速帶更加厚實，更能確保車輛減速。

“此外，武拉必新村、寶珠花園、武拉必巴剎等所有出口處，也將裝置黃色頻閃燈，讓駕駛人士提高警惕。”

“我也堅持在武拉必路裝置減速路拱，林峰成解釋，州際公路不適合裝置，因需考量車輛緊急煞車而造成車禍。”

“經過商討，林峰成指可破例建造減速路拱，前提是我必須白紙黑字向公共工程局申請，如往后發生不愉快事件，我必須負上全責。”

另外，林天廷工程師認為，武拉必路最高時速，應從最高80公里減至45公里。

據王國慧披露，武拉必路每年至少發生2宗、最高4宗死亡車禍，嚴重車禍更是不計其數。數天前，來自居林的18歲少年也是在此車禍身亡。

3地點建議建減速路拱

3個地點建議建造減速路拱，以改善車禍問題。

第一個地點是，從雙軌火車高架天橋前往武拉必新村方向，下橋處；第二個地點是，寶珠花園入口處及武拉必巴剎16檔小販中心之間；第三個地點是檳州供水機構泵水站前。

王國慧說，將派發傳單把有關消息，通知村民及居民，也要求公共工程局裝上告示牌提醒駕駛人士。

她也認為，只有40尺寬的武拉必路，不適合當成州際公路，應視為新村道路。為了人民及道路使用者的安全著想，以及為了不要再有人命傷亡，應該要建造減速路拱。

“我和村委會，將致函公共工程局提出建造減速路拱的要求。

用盡辦法交通安全難解決

王國慧說，她從2009年起，進行各項提升計劃及安全覺醒運動，試圖改善武拉必路車禍問題，但問題至今難以解決。

“我在2009年，通過選區撥款6萬令吉，在武拉必巴剎前建造按鈕式紅綠燈及斑馬線；此外，也沿路增設路燈、畫上黃色減速帶，以及在各出口處畫上黃格，依然無法讓駕駛人士減速，尤其是載滿砂石的羅厘。”

她說，在提升道路安全意識方面，也多次主辦道路安全分享會、贈送安全帽及反光衣等活動，依然無法解決當地交通安全問題。

她說，很多道路使用者都沒遵守交通規則，摩哆騎士不戴頭盔，許多車輛非法U轉，甚至有很多道路使用者把武拉必巴剎出口當入口，入口當出口。