2014年3月15日頭條回顧．人為改航 調查劫機 納吉：8.11am 最後聯繫衛星
（2014年3月15日頭條回顧．雪邦訊）馬航MH370客機失聯進入第8天，首相拿督斯里納吉今天發表聲明，雖然無法證明失聯客機是被騎劫，但可以確認客機已改變本朝向北京的航線，轉向西部飛行。
“這種改變是有人為的蓄意行為，因此仍會調查客機被騎劫的可能性。”
納吉也宣佈，搜尋隊伍將停止在南中國海搜尋，而根據調查單位所獲得的新資料，飛機最后一次聯繫衛星是在大馬時間週六（8日）早上8時11分。
或朝哈薩克土庫曼飛
納吉的聲明，也確認之前報導指客機在失聯后曾飛行4小時的說法，客機很可能更曾持續飛行7小時，直到燃油耗盡。
“調查隊伍目前仍在計算飛機到底飛了多遠，但目前正在探討飛機在最后一次聯繫衛星時可能處在兩個走廊。分別涵蓋哈薩克、土庫曼和泰國北部的北部走廊，或是涵蓋印尼至印度洋南部的南部走廊。
“雖然媒體報道飛機被騎劫，我要清楚闡明，我們仍在調查一切可能，以查明造成MH370改變原有飛行路線的原因。”
納吉于今午2時15分，在吉隆坡國際機場sama-sama酒店媒體中心記者會時，這么指出；記者會在下午2時30分結束。納吉也是首次出席在酒店的記者會。
出席記者會的尚有中國駐馬大使黃惠康，俄羅斯駐馬大使努米拉、代交通部長拿督斯里希山慕丁、民航局總監拿督阿茲哈魯丁、馬航總執行長阿末佐哈里。
納吉也說，在美國聯邦航空管理局、美國國家運輸安全委員會、英國航空事故調查部及大馬政府，根據相同數據分開進行的科學鑒證，可以確認在初級雷達出現的飛機就是馬航MH370客機。
他說，至今仍無法確定客機最后所在地點，但調查的國家合作決定鎖定在一兩個可能地方，即哈薩克、土庫曼至泰國北部，以及從印尼至南印度洋，調查隊伍在進一步跟進。
首相記者會延遲
問題須提呈容後回答
隨著馬航客機失聯至今傳言四起，包括有國際媒體報導客機被劫機，位于雪邦的MH370媒體中心週六下午首相納吉到來記者會，唯新聞局官員加吉星在媒體中心強調，下午記者會只是首相匯報客機失聯進展，並不給予記者發問，並要求記者提呈問題后，在下午5時30分記者會回答。
原訂在下午1時召開的記者會卻延遲至2時都還未開始。
當外國媒體詢問為何記者會不給予發問時，加吉星說，所有問題都必須收集后，在下午5時30分的記者會回答技術性的問題。
在記者會開始前，現場新聞局人員要求記者清場，並要求進入採訪和的媒體僅限制一名記者和一名攝影，媒體中心外水洩不通，引起媒體不滿。
記者會開始前，現場氣氛凝重，大家都關注劫機消息是否會被證實。
馬來西亞航空公司一架在本月3日，從吉隆坡飛往中國北京的MH370航班客機，從凌晨起飛不到1小時，于1時30分在越南上空失去聯絡至9日凌晨2時仍下落不明，截至目前已進入第8天，超過13個國家參與這次跨國搜尋行動，而搜尋工作也從馬六甲海峽擴大至安達曼海。
出席記者會的尚有中國駐馬大使黃惠康，俄羅斯駐馬大使努米拉、代交通部長拿督斯裡希山慕丁、民航局總監拿督阿茲哈魯丁、馬航首席執行員阿末佐哈里。
通訊系統被人關閉
納吉說，根據通訊衛星的資料，可以高度肯定，飛機的飛機通訊通話與報告系統（ACARS）在臨近抵達東海岸之前被人關閉。
“我們搜尋最后失聯在南中國海，但是有空軍軍用雷達確認無法回轉的訊息，軍用雷達探測他們飛往北部，我們與相關組織合作擴大搜尋範圍到安達曼海域。”
他說，週六早上調查隊伍包括美國聯邦航空管理局以及美國國家安全運輸委員會前往該處。
“根據衛星數據我們可以說，馬航客機過后靠近，在空中控制塔，通訊器被關掉，軍用雷達預測持續，他們根據衛星數據採納衛星供應商，我們可以確定那是馬航客機。”
飛離雷達覆蓋範圍
納吉說，根據大馬軍事雷達，馬航MH370可能折返，並在折返后往西，之后再朝又往西北方向飛行。
他說，儘管雷達的覆蓋有限，但這樣的航線變，可能有人蓄意而為。
“根據空軍最初雷達訊息顯示，客機相信或有折返，並且在折返后往西，再轉往西北方向直到飛行離開軍事雷達的覆蓋範圍。”
納吉說，在美國聯邦航空管理局、美國國家運輸安全委員會、英國航空事故調查部及大馬政府，根據相同數據分開進行的科學鑒證，可以確認在初級雷達出現的飛機就是馬航MH370客機。
重點查機組人員乘客
納吉說，根據最新進展，大馬官方將調查重點聚焦在機組人員和機上的乘客，根據媒體報導客機被劫機，首相納吉說，還在調查。
“我要在這裡聲明，我們還在調查所有的可能性，以及什么原因導致馬航MH370客機脫離原來航線。
他也說，這起事件一直存在激烈的猜測，他也了解，家屬迫切需要知道訊息，而且全世界都在聚焦。
“但是，我們有責任必須先調查，在證實后才能向家屬釋放消息。我們主要動機是搜尋飛機。”
1.客機在週六8時11分最后一次聯絡衛星； 2.客機呼叫和通訊系統被人為關閉；調查劫機可能性； 3.不明飛行物確認是馬航MH370客機；客機折返或是機上人員蓄意為之； 4.確認飛機現或存在于兩個地形狹長地帶，分別是哈薩克、土庫曼和泰國北部的北部走廊，或是涵蓋印尼至印度洋南部的南部走廊。 5.停止南中國海搜救工作。 6.將調查重點放在機組人員和乘客。 |
