涂素燕:管制比禁絕好 | 中國報 China Press

涂素燕:管制比禁絕好

世代變化太快,尤其是科技日新月異,很多法規追不上時代。



比如優步(Uber)召車服務,還有電子煙。

不管優步或電子煙,不只在我國,在世界很多國家都是令政府頭痛的問題。

優步這種召車服務是科技時代才能實踐的概念,以前根本不存在。



優步衝擊傳統德士行業,但對消費者、對有意駕出租車的人來說,難道沒有任何益處嗎?

這種新興服務,我們應該直接禁止,還是探討其可行性,改革傳統德士經營模式?

優步一旦合法,淘汰的是德士租借公司,德士司機可以轉駕優步。

我國的德士租借模式本來就備受爭議,變相剝削司機,轉型對司機何嘗不是好事?

陸路公共交通委員會(SPAD)已經表明,優步不會合法。

然而,優步、Grabcar召車服務依然大行其道。

合法的德士司機面對優步搶飯碗,又不能轉駕不合法的優步,最后逼死這些草根階級的小市民。

至于近年流行的電子煙,至今沒有人可以保證是否安全。

電子煙的長期危害如何,醫學界依然沒有共識。

有專家認為,科學界需要20年,才能搜集完整數據分析。

美國食品及藥物管理局(FDA)與歐盟沒有馬上禁掉電子煙,因為醫學界部分人把電子煙視為“戒煙產品”。

保障非煙民權益

他們擔心禁止電子煙,會讓許多抽電子煙的人重抽含焦油(一種致癌物)的香煙。

一天未確定電子煙是否安全,我們就不應該讓民眾暴露在風險之中。

馬上禁電子煙是較為極端的做法,其實可以多收集專家和電子煙民的意見。

不管電子煙是不是比香煙可怕,可以確定的是,抽電子煙可能會對尼古丁上癮。

無論禁不禁電子煙,我國應該像管制煙酒般,監管這類產品的生產、販售和推廣。

至少禁止未成年少年接觸電子煙,也應該在公共場所禁電子煙,保障非煙民權益。


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