漲了車資也不敷開銷 馬來亞鐵道公司蒙虧5500萬

（吉隆坡7日訊）馬來亞鐵道公司主席沙比尼迪占估計，該公司今年將蒙受5500萬令吉的虧損。

他指出，鐵道公司曾向財政部提出2億令吉的撥款申請，但該公司于今年僅獲得1億令吉撥款，而電動火車的撥款則是6000萬令吉。

根據電動火車計算法，每名乘客乘搭1公里的成本是20仙，收費調整前是11仙每公里，調整后是15仙每公里，意即馬來亞鐵道公司需向財政部討取每公里5仙的成本缺口。

沙比尼迪占今日在中環車站召開記者會時，如是說。

他進一步透露，雖馬來亞鐵道公司調整電動火車車資后，有望在明年減少500萬令吉的虧損，但這不意味該公司在2016年即可達到收支平衡。

“公司還得承擔電動火車其它相關費用，如維修與保養費等。”

沙比尼迪占說，電動火車車資調漲的主要原因，是為了承擔每年日益提高的營運開銷和維修成本，尤其隨著令吉貶值，導致火車的維修費和購買替換零件的費用隨之漲價。

新自動售票系統4月開跑

另外，他在記者會上宣布，新的自動售票系統(AFC)將于2016年4月起正式實行。

電動火車總經理阿茲希達說，霹靂丹絨馬林（Tanjung Malim）至雙溪加篤（Sungai Gadut），及黑風洞至巴生港口的幹線，將從本月15日起展開路線整合工作，預計耗時6個月。

在整合期間，這2條路線之間有特定的車站作為轉接站，而這半年時間，也可讓使用者適應新的路線。

阿茲希達說，整合工作完成后，每趟班次所需時間將從原來的2小時30分鐘減至1小時。

記者會出席者包括馬來亞鐵道公司企業通訊部經理里祖安阿茲沙。

提供更多來回班次
電動火車月票價翻倍

阿茲希達指出，電動火車票車資于12月2日開始調漲后，電動火車的月票票價也隨之提高。

她證實，來往實達城及莎阿南的電動火車月票，已從原先的48令吉調漲至現今的108令吉，漲幅超過100%，是原先價格的1倍。

她說，雖然電動火車月票票價漲價，但乘客可以享受更頻密的火車班次服務。

“該班次的電動火車月票在過去只涵蓋20趟的來回班次，可如今卻增加至30趟的來回班次。”

她也補充，在電動火車新車資架構下，長途行程的票價更為便宜了。