又朝夕令改

距離陸路公共交通委員會週四宣佈長途巴士、德士及出租車收費調漲不到3天，政府基于時機不對及加重人民負擔的理由，要公交會展延車資調漲，再次證明政府與相關機構，沒有週詳計劃，以及沒有妄善協調，就倉促宣佈新決定。

朝令夕改，已成為我國政府部門常態，無論關係經濟、教育、文化或宗教的政策，都會出現這種令人覺得政府與各單位，未學會在適當時候，做適當決定及適當的事，而且有浪費時間、人力與公款之嫌。

沒顧慮落實期

德士行業有近10年沒有調整收費，而且面對運作經費飆漲問題，業者有權要求政府批准漲價，以減輕業者負擔，公交會在審批業者的申請時，除了考慮業者與乘客的利益，也要考慮新收費制的落實日期是否恰當，以及調幅對消費者的衝擊。

陸路公共交通委員會在人人為消費稅制煩憂之際，宣佈德士收費馬上調漲，以及長巴車資在5月15日調漲，引起激烈反彈；部長與副部長、消費人組織及職工會等，紛紛要求展延調漲車資，以免消費者在消費稅制落實時，面對雙重壓力。

內閣要求展延

副首相慕尤丁也說，車資調漲的決定，會加重人民的負擔，而且時機不對，因此內閣已要求展延新收費制，但是，陸路交通委員會卻說未接到內閣的指示或文件。

長途巴士、德士及出租車業者申請調高收費，不是最近的事，陸路公共交通委員會也費了相當長的時間來審核，該委員會在斟酌調幅、落實日期及影響性時，是否考慮讓業者分階段調整收費？避免與消費稅制同期落實新收費制？

當廉航的一些航線的機票價格，比長途巴士車資還低的年代，陸路交通委員會應再思考，該不該為人民增加額外負擔，才作最周詳決定，也避免朝令再夕改，才最重要。