新加坡關卡加派人手 應付聖誕和元旦假期人潮

馬新關卡在12月假期連日塞爆，新加坡移民與關卡局表示，早前已規劃並靈活調整長堤車道和通關閘門，並在高峰期一天內安排超過百人加班，而聖誕和元旦假期期間也會加派人手。

《新明日報》報道，柔佛長堤的阻塞情況最近特別嚴重，不僅週末塞車，平日也塞車，許多越堤族為避車龍，選擇步行過長堤。

移民與關卡局今早帶媒體參觀兀蘭關卡，並表示他們先前做出了3大調整，以應付年底旅遊的高峰期。

發言人表示，他們早在年終假期的兩個月前，為應付巨大的交通流量做出了3項調整。

首先，當局在人手方面做出調整，碰到高峰時期，兀蘭和大士關卡一天可有超過100人加班3到4個小時，以舒緩阻塞。

另外，人員也會靈活使用關卡出入境車道，以兀蘭關卡為例，兀蘭關卡出入境各有3個通過車道，當局會在早上的高峰時段，將一條出境車道，改換成入境車道；當局也會使用舊兀蘭關卡的車道，舒緩車流量。

最後，當局也會靈活調整車輛通關閘門，必要時將汽車閘門轉換為摩哆閘門。

發言人希望，遊客能夠諒解在高峰期出入境時，或許需要等上一段時間，“我們也希望開車人士盡量配合關卡人員的指示，遵守行車紀律和安全”。

根據新加坡移民與關卡局早前提供的數據顯示，在佳節和年底學校假期期間，每天出入境旅客約43萬人次。新加坡關卡面對5大挑戰：

1.新馬交界處有瓶頸：
發言人表示，柔佛長堤共800公尺長，新馬各負責400公尺路段。大馬的路段有4條車道，新加坡則有3條車道。
至於大士1.9公里長的路段，新加坡只管轄200公尺的路段。
許多摩哆離開新山關卡後，會駛入其他車輛的車道，並在過了邊界後才回到摩哆車道，導致在邊界處造成瓶頸。
發言人表示，由於新加坡只管轄一小部分路段，因此若另一方發生事故，只能聯絡新山關卡求助，而這也需要一段時間。

2.新山關卡換班
發言人說，當局發現新加坡關卡有時車輛稀少，但通過攝像機發現新山一方出現阻塞。
當局表示，這或許是因為新山關卡人員在換班時，關閉了櫃檯，導致車輛回堵到長堤上。

3.旅客文件出狀況
發言人表示，如果遊客持錯誤護照通關，關卡人員就需要徹底調查，這包括關閉車道，因此造成延誤。
今年首10個月，共發生620起獅城客出入境時持錯誤或失效護照，包括已報失護照等；去年全年則有700起。
去年也有3300多名外國旅客抵境時持過期或失效護照，這類案例今年截至10月時，已累計3500多起，超過去年的總數。

4.不能放鬆安全檢查
發言人說，許多不法之徒嘗試將走私香煙等物品藏在摩哆坐墊、巴士排氣管，這也是恐怖組織會使用的方式。
因此，就算面對高峰時段，關卡人員也不能放鬆警惕，必須徹底檢查車輛。

5.人員正熟悉“雙重閘門”運作
兩個關卡從9月起，陸續試行“雙重閘門”通關，移民與關卡局在汽車通關櫃檯額外設立一個起落桿。
當車子來到新設的起落桿前，關卡人員會要求檢查車廂，通過檢查後，才可辦理證件查驗手續。
發言人表示，至於熟悉運作後是否會加快通關速度，還有待觀察。