新車透析.本田BR-V 氣勢銳利 | 中國報 China Press

新車透析.本田BR-V 氣勢銳利

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報導:趙維富

BR-V是多用途車的設計,車頭設計接近City,散熱格柵為寬闊的鍍鉻橫條,下端加飛翼式飾條,X字形前防撞桿,配以修長的投射式鹵素大燈、圓形霧燈,氣勢銳利,很有吸引力……

日本本田(Honda)汽車公司以“有夢想,就有力量”的精神創業;從摩哆到汽車,本田的品牌有如旋風,吹動了世界各地,為世人提供便利、快樂,也帶給世界創新和潮流;憑著不斷革新和發明,本田汽車一直在世界車壇保持領先地位。

就像30年前推出的本田CR-V(舒適輕便車),結合了轎車、運動休閒車SUV的要素,一舉成名,成為世界最暢銷的SUV,至今雄風未減。



2013年東京車展,本田展出全新的SUV─Vezel,就是今年二月在國內上市的前輪驅動的HR-V,時尚智能型輕便車(Hip & Smart Runabout Vehicle或Hi-rider Revolution Vehicle環顧全景車)。到六月底,大馬本田接獲1萬8000多張訂單,候車期長達四個月以上。

趁勝追擊

由於運動休閒車(SUV)市場增幅大,加上經濟實惠的SUV不多,本田再推出另一款嶄新的都會運動休閒車BR-V(Bold Runabout Vehicle)。7人座的BR-V已先後在印尼車展(8月)、泰國汽車博覽會(12月)展出。

大馬本田汽車公司估計明年初會引進這款緊湊型跨界用途車,除了滿足不同階層顧客的需求,也準備與豐田Avanza、日產X-Gear,甚至國產車Exora、Perodua Alza分庭抗禮。

BR-V與本田Brio(1.2升掀背式車)、Amaze(1.2升四門轎車)、Mobilo(1.5升7人座多用途車)共用平台。這三款車只在印尼、泰國、菲律賓售賣。

體積比HR-V大

雖然是入門SUV,可是BR-V的體積比HR-V稍大。除了寬度不及外,BR-V的長度、高度、軸距、前後輪轍都勝過5人座的HR-V,離地距也高。

HR-V像升高,拉長的轎車,BR-V則是多用途車的設計。車頭設計接近City,散熱格柵為寬闊的鍍鉻橫條,下端加飛翼式飾條,X字形前防撞桿,配以修長的投射式鹵素大燈、圓形霧燈,氣勢銳利,很有吸引力。

車尾燈有舊City的影子,兩側寬大的五角形大燈由紅色飾條銜接起來,把車窗和車門分隔,別具特色。車子前後下方都有銀色護板。

寬敞車廂

儀表板是新一代本田車系風格,左邊空調出風口下面的銀色飾條延伸到手套箱上方。所有出風口、空調控制板邊、轉向盤都有同樣的裝飾,提升質感。儀表用上City的3圓形儀表,中控台有觸屏顯示屏,提供娛樂資訊訊息。落地中控台,特別是排檔座面像上一代Jazz的設計。

BR-V採用2+3+2的座位設置,第三排座位獨立分開,可以折疊平放,空間充裕。BR-V第三排座位的頭部,膝部空間和對手相等,腿部空間佔盡上風。第二排座位頂部有出風口,冷風可快速到達後方。

渦輪引擎

BR-V裝載1.5升i-VTEC(智能型可變氣門正時和升程電子控制裝置)引擎,最大功率120匹馬力,最大扭力145牛米。為了提高性能,更省油,引擎活塞經過改良,搭配新開發的無段變速器,加強變速效率,增進駕駛樂趣。

Jade RS裝載新開發的1.5升i-VTEC渦輪增壓直噴引擎,最大功率150匹馬力,最大扭矩203牛米(1600~5500轉),搭配模擬7速的CVT無段變速器。根據日本JC8油耗測試,Jade RS每百公里只需5.5升燃油。這台引擎不久也會裝在CR-V和其他車款上。

除了本田的G-Con(衝擊力控制)車身結構,通過自身的碰撞測試,BR-V的安全配備包括前座位雙防撞氣囊,車輛穩定系統、防鎖死制動系統、電子制動力分配系統、坡道起步輔助等。

短暫試駕

大馬本田汽車邀請媒體參觀今屆東京車展之便,順道在本田的櫪木縣茂木町雙環試車場(Twin Ring Motegi)測試了三款新車,包括本文的主角BR-V和暫時只在日本售賣的6人座JADE RS運動型休閒車,全新小跑車S660。

我們試駕的原型車(Protype)是供印尼市場量產的。試車在封閉的測試車道舉行,兩人一車。每人開兩圈,全程五、六公里左右,限速在時速40公里,直路時速70公里。

這樣的測試要一窺全豹很難。我想大家最關心的是,BR-V的1.5升引擎“夠力”嗎?測試印象是車子起步輕快,加速稱職。雖然限速70公里/小時,直路跑出過100公里/小時的車速,車廂寧靜,印象最深;過彎側傾難免,但感覺安全;駕駛盤為電動助力,操控容易。

BR-V有漂亮的外形、好開,車廂配置品質不俗;車廂寬敞、適合舉家出游或和戶外活動,是很合大眾心意的車款。只要本田能把車價定在8萬令吉左右,相信定能像HR-V那樣紅火,成為跨界車的奇葩。

本田BR-V 1.5升規格

引擎: 直列四缸頂置單凸輪軸16閥i-VTEC,1496cc
缸徑X沖程: 73 X 89.4
壓縮比: 10.3
傳動方式: 前置引擎,前輪驅動
最大馬力: 120匹/6600轉
最大扭力: 145牛米/4600轉
供油系統: 電子噴射
變速系統: 無段變速(CVT),模擬7速
轉向系統: 齒輪齒條,EPS電動輔助
懸掛系統: 前麥弗臣,後扭力桿
煞車系統: 前碟後鼓
車長/寬/高: 4456/1735/1666毫米
軸距: 2660毫米
前後輪轍: 1500毫米
最小回轉半徑: 5.3米
輪胎: 195/60R16
離地距: 201毫米
油箱: 50升


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