彭大多礦區不見人影 羅厘轉戰登州雅姆

（關丹2日訊）儘管彭州政府目前尚未針對內閣要求暫停關丹鋁土礦開採活動一事，發出最新指示，但大部分礦區已不見羅厘及人影，唯位于關丹邊界的登州雅姆一帶，今午仍有大量鋁土礦羅厘川流不息，成了另個礦區新焦點。

記者今午到訪關丹武吉高、林明路、關丹士滿慕繞道時，已未見鋁土礦羅厘川行，偶爾只見兩三輛空車的羅厘經過。

可是，當記者巡較內陸的雅姆礦區時，即雅姆舊路至格賓、關丹繞道往關丹碼頭、阿都拉昔花園等的路段，看見一輛接一輛的羅厘，載著滿滿鋁土礦駛出礦區；據記者觀察，在短短1小時內，即有百輛羅厘進出。

據多名運輸業者受詢時透露，自上月開始，在多個鋁土礦區負責運輸工作的羅厘司機，受到執法單位嚴厲取締及法律限制，被迫先后停工，因此早已有約半數的外坡羅厘司機，已離開關丹，許多礦區也因此暫停運作；

目前仍開工的羅厘司機，則湧往依舊進行開採的礦區運載鋁土礦，以致數個礦區，包括雅姆一帶成了羅厘聚集新焦點。

運輸業者說，至今仍未接到政府相關的明確指示，因此小部分承包商選擇照常運作，希望在停工令真正落實前，把挖掘的鋁土礦沙，載往關丹碼頭。

另一方面，據關丹武吉高墾殖民說，自3天前，大部分羅厘已開始停止運作，但仍有小部分羅厘司機“取巧”，于晚上8時進入礦場開工，將鋁土礦沙裝入車斗，等待凌晨3時許至4時之間，開始駛出礦場，載往關丹碼頭。

他們皆說，儘管大部分羅厘已撤退，但該區的環境污染問題，仍無法改善。

購價跌影響運輸收入

“中國收購鋁土礦價下跌，間接影響了羅厘運輸‘車資’，每車收入計少了200令吉。”

據本區鋁土礦業運輸業者透露，從上月開始，羅厘運輸“車資”從每公噸的13令吉下跌至11令吉左右，視礦主及業者的協議而定，以此推算，可運載66公噸礦泥的拖格羅厘收入，從原有的858令吉跌至660令吉。

他們說，近來某區礦地突然湧現川流不息的羅厘，並非因為礦主趕出貨，而且區內不少大小鋁土礦在上月已陸續停工，無處可載泥的羅厘，就一窩蜂湧到具有開採准證的礦區。

“其實約半來自外州的羅厘，在考慮異地開銷龐大等因素后，已紛紛打道回府，那些留下的，只好到其他礦地‘散載’礦泥，賺些車資。”

他們透露，自傳出內閤建議鋁土礦開採活動，業者至今沒有接到任何新指示，所以大家都會如常作業，直到州政府有新宣佈為止。

“在這期間，就出多少貨就盡量出貨，對于‘散載式’的羅厘同業，或會另想法子做出限制，以免出現爭載糾紛等問題。”

墾殖民：若停工將血本無歸

“一旦州政府暫停開採鋁土礦或禁止鋁土礦沙被運載至關丹碼頭，叫我們該怎辦？”

3名關丹武吉高墾殖民聶阿都、再迪及阿都拉丁，將原有的10英畝油棕園，以租用合約方式讓承包商公司開採鋁土礦，如今鋁土礦沙“滯留”在礦地，無法被運出，導致他們血本無歸。

他們受詢時說，所有油棕樹已被砍伐，承包商所挖掘的鋁土礦，須被運載到關丹碼頭及出口國外后，才能獲得款項，因此擔心州政府的停工令，會令他們兩頭不到岸。

“以往種植油棕，每月可獲5000至6000令吉，如今鋁土礦沙滯留在礦地，我們零收入。”

1年採10畝地

聶阿都說，關丹武吉高共有671名墾殖民，每人擁有10英畝土地，但僅有一半的土地蘊藏鋁土礦。

“300多人的土地蘊藏鋁土礦，目前有百余人將油棕園改為鋁土礦場，但是當中僅有20人的土地已完成開採工作，賺取利潤。”

他說，承包商須用1年時間，開採10英畝土地的鋁土礦，但以目前情況，許多墾殖民都不敢貿然讓出土地。

此外，再迪說，由于最近出現有人夜晚偷運鋁土礦沙事件，墾殖民們在出入口處增設欄杆，僅在早上8時至下午6時開放羅厘進入。

另一方面，關丹碼頭僅有少部分鋁土礦囤積處，出現羅厘川行。