“死亡路洞”奪走8好友 藝人耗時耗錢鋪路

報導：方貝欣
攝影：陳梓健
（安邦再也12日訊）眼見身邊8名好友受“死亡路洞”所害，本地藝人阿茲蘭沙尼不惜耗時耗錢修補路洞，只望減少死亡路洞釀成的悲劇別再發生。

這名40歲的友族鋪路英雄並非道路領域的專才，他在澳洲修讀心理學，當看到身邊的朋友被“死亡路洞”一個接一個所害，他自認無法坐視不理。

敢怒敢言的他是古董摩哆發燒友，平時以摩哆作為代步工具，深懂路洞對道路使用者和摩哆騎士構成的威脅。

阿茲蘭沙尼多年對修補道路工作稍有研究，故他也被委任吉隆坡市政局和安邦再也市議會顧問，不時與相關部門官員會面及提供最新路洞地點。

“明知道修復道路工作吃力不討好，但是仍堅持做下去。”

成立組織不獲批

若遲遲未採取行動，他們將會展開“OPS Brotherhood”自行修補道路。

他聯同好友納吉在其住家接受《中國報》記者專訪時指出，修補道路的費用不定，若資金不足，他唯有在路洞上做標記，提醒其他道路使用者。

阿茲蘭沙尼早在8年前已成立以他為首的“Silaturrahim Brotherhood”組織，惟因其組織的目標與地方政府宗旨相同，最終仍無法獲批相關的申請。

他說，該組織目前逾有500名會員，分佈在吉隆坡、雪州、檳城、馬六甲和柔佛。

駕駛態度也要改

死亡路洞一共從阿茲蘭沙尼身邊奪走8條人命，其中一名是在2014年8月發生。

他說，當時一輛車輛為了閃避路洞，突然切入好友行駛中的車道且把他撞倒。

“朋友來不及閃躲迎面而來的羅厘，隨即就被輾過，當場斃命。”

雖然事情已經過去，但是他依舊對朋友的逝世感到痛心不已。

自從友人逐個因為意外離開，阿茲蘭沙尼就特別注交通意外新聞。

從中獲悉許多交通意外摩哆騎士，多是載送孩子上下課或準備上班者，並不是坊間說說的飆車族（Mat Rempit）。

因此，每當看到有路洞，他就會拍照和上載到社交媒體，提醒道路使用者注意安全。

同時，阿茲蘭沙尼認為，除了向在籍學生灌輸正確道路安全意識外，道路駕駛者的駕駛態度也不能忽視。

他指出，車禍肇事原因除了路面情況不佳，駕駛態度也是其一。

若資金不足標記警惕

“修補道路並不費時，而且費用也不是想像中昂貴，若資金不足，我們就只能做標記以警惕民眾。”

阿茲蘭沙尼說，修補道路材料分為熱瀝青混合原料（Hot Premix）和冷性瀝青混合原料（Cold Premix）兩種。

“一般上，若是小路洞皆使用冷性瀝青混合料即可修補，其實每包重達25公斤冷性混合料，售價約75令吉不等。”

至于馬路中央的鐵蓋大路洞（Utility Manhole），他說，偶爾就必須出動租用羅厘和員工協助鋪路，但是費用則比較高，每次修補工程從2500令吉至3500令吉，

指罰款過輕

他說，路中央的鐵蓋大路洞形成大坑洞，原本相關設備設施單位應採取修補行動，而地方政府有責任發出警告信提醒，然而罰款過輕而無法發揮警惕效果。

“罰款款額區區500令吉，難免會讓大型企業公司忽略，最后發生意外又能夠則責怪誰？”

他說，早前就初步和吉隆坡市政局公共工程局和水利灌溉局達成共識，除了不獲得任何通知警告，更全面提高罰款金額至1萬5000令吉。

“我們長年累月冒著生命危險、自費、扛著笨重材料到路洞地點修補路洞，要爭取就是要為道路使用和孩子爭取更好未來，並不是為自己爭取或是出風頭。”

沒籌基金歡迎捐助混合料

“若社會大眾有意出一份力，可捐助修補道路的混合料，以減輕修補路洞的經濟負擔。”

自從“坑洞害死好友，他默默補路”新聞在網絡和報章廣泛流傳后，當中不乏華裔在其面子書留言給予加油和打氣，也有者要求提供戶頭號碼，有意捐款給阿茲蘭沙尼。

他強調，他並沒有向外籌募補路基金，他希望各界人士不要誤會。

“我透過面子書平台，義賣親自設計T恤或是拍賣以前穿過演出夾克或摩多配件等，若有興趣者欲了解更多詳情，歡迎瀏覽面子書專頁：Lando Zawawi Vrus。”

抨有撥款路依舊爛

阿茲蘭沙尼抨擊雪州各地方政府皆大馬道路檔案系統（MARRIS）撥款，但是道路情況依舊是破爛不堪。

他說，地方政府無力解決路洞問題，他們修補路洞的行為又受到有關當局的反對，儘管如此，修補道路工作一直都會進行下去，直到他看見當局有所改善為止。

他坦言，多年來花費金錢和時間修補路洞，引來妻子常常抱怨家庭樂時間太少。

“儘管如此，但妻子多年來仍給予大力的支持。”