2014年3月26日頭條回顧．法衛星圖像．最大23公尺 發現122漂浮物

（2014年3月26日頭條回顧．吉隆坡訊）交通部代部長拿督斯里希山慕丁說，馬來西亞遙感中心（MRSA）接獲法國衛星圖像，分析后發現在距離柏斯約2557公里處，有122個漂浮物，最小的體積約1公尺；最大則約23公尺，不排除與馬航客機有關。

希山慕丁說，澳洲、中國及法國已發佈相信是與馬航客機有關的衛星圖像。

“馬來西亞遙感中心是在昨晚，從位于法國的空中巴士防務及航天公司接獲最新衛星圖像，而圖像是于23日所攝。

或是實體待鑑定

“物體有的還發亮，有可能是堅實物體，且馬來西亞遙感中心的發現已立即在昨日發送給澳洲救援協調中心，必須強調，我們無法鑑定這些物體是否來自客機本身。

希山慕丁今日在記者會時如是指出。

出席者包括馬印航空（Malindo）總執行長詹德蘭拉馬慕，及民航局總監拿督阿茲哈魯丁。

儘管如此，希山慕丁說，上述發現是新的線索，這將有助于給予搜索行動導向。

給予更多線索

“我們擁有4個分別來自澳洲、中國及法國的衛星線索，顯示有可能的漂浮物，現在我們有需要將這些漂浮物聯想與馬航客機有關。

“這樣能協助我們減少搜尋的地點，並對相關漂浮物進行定位。”

他說，這些新的衛星圖像將給予搜尋客機更多線索，且隨著天氣轉好，如今搜救飛機能調查相關物體。

“我要感謝所有國際夥伴給予的支持，國際正努力搜尋客機，並調查事發原因。”

成立國際工作團隊
精準判斷客機位置

希山慕丁說，當局已根據英國Inmarsat衛星公司提供的新數據，成立國際工作團隊，此組織將協助精確的處理數據，儘可能掌握更精準數據，以判斷客機的最后位置。

“國際工作團隊單位包括英國Inmarsat衛星公司、英國航空事故調查局（AAIB）、中國民用航空局（CAAC）、美國國家運輸安全委員會（NTSB）、美國聯邦航空總署（FAA）、波音公司（Boeing）及飛機引擎製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）。”

此外，他說，由于已停止在北部走廊搜索，因此我國外交部也照會相關國家外交部，正式通知相關國家這項決定。

“我也要感謝澳洲當局及總理阿博特，在這項搜尋行動上給予非凡貢獻。”

12飛機分東西搜尋

希山慕丁說，週三（26日）天氣好轉，12架飛機將分為2組，分別是6架向東部展開搜尋工作；6架則往西部。

“澳洲在南印度洋扮演主導角色，而馬來西亞繼續扮演協調角色，所有參與搜尋行動的國家，在這起史無前例的事故上給予合作，這是不曾改變。”

“在東部搜尋工作，是由1架澳洲P-3C反潛巡邏機及3架澳洲民用飛機、1架中國空軍伊爾-76運輸機、1架紐西蘭P-3C反潛巡邏機展開。”

他說，西部則是由1架美國海軍P-8海神反潛巡邏機、1架韓國P-3C反潛巡邏機、1架日本P-3C反潛巡邏機、2架澳洲P-3C反潛巡邏機、1架澳洲民用飛機、進行。

“週二（25日）澳洲海軍“成功”號補給艦因為天氣差，因此停止南方搜尋，週三已開始在西部重新投入搜索工作。”

另外，“雪龍”號于週三在東部搜索，日本海上保安廳的“灣流”海事巡邏機于週三早上從梳邦出發，前往柏斯支援。

首相面書上載衛星圖

在宣布馬航空難后，希山慕丁週三公佈在距離澳洲柏斯約2557公里處，有122個物體的法國衛星圖像。

由于政府在記者會現場成立秘書處，記者在記者會結束后，湧到秘書處要求衛星圖。希山慕丁也解釋衛星圖。

首相納吉在個人面書專頁上載相關衛星圖，供民眾參考。

希山：不可隨意更改航空協議

希山慕丁說，航空協議（protocol）是涉及全球航空領域，而目前並不能因發生MH370空難，而向國際民航組織（ICAO）建議修改協議，增進飛行安全。

他說，有關協議並非只是我國專有，而是需要當局獲得詳細調查報告后，才能夠作出決定。

阿茲哈魯丁補充，在發生任何空難后，國際民航組織都會收集涉及單位的調查報告后，才會作出評估，包括是否更改航空協議。

他指出，現階段最重要還是找到客機和黑箱，以完成調查報告。

另外，從馬航MH370失聯客機至馬航宣布為空難后，並引起國際媒體“非常激烈”的批評我國政府，而希山慕丁則認為，由於這事故在我國是前所未有的，但國際媒體的批評，並非如所說般的激烈。

“用‘非常激烈’形容國際媒體是非常苛刻。”

此外，希山慕丁說，從馬航空難中，可見來自不同宗族和宗教背景的人士的團結情操。