明年東運後告別 羅熙強向“現10”低頭

（亞羅士打24日訊）挺過職業生涯的十字路口，羅熙強第10次出戰環浮賽，但這或許是最后一次！

2016年環浮賽今日開戰，對東道主馬來西亞的唯一華裔騎士羅熙強來說，這是一次特別的賽會，他接受《中國報》的專訪時，敞開心扉吐露職業腳車手的辛酸，並透露這可能是他最后一次參加環浮賽。

羅熙強是在2005年首次參加環浮賽，那是他職業生涯的開始，之后曾效力馬可波羅隊、新加坡華僑銀行車隊參加環浮，本屆是代表賽會唯一的國家隊馬來西亞隊，第10次參賽。

然而，今年11月將年屆30歲的熙強逼于現實，有可能在近期內結束職業生涯。

“我目前沒有合約在身，去年6月環韓國賽之后就一直沒有比賽，都是自己訓練，也就是說一直都沒有穩定的收入，依靠國家隊的津貼根本不夠生活。”

總會太多政治

大馬腳車總會經常發生政治鬥爭，埋沒不少選手未來，這已經是眾人皆知醜聞。

熙強無奈地說，“總會太多政治，讓選手看不到未來。所以我也是時候考慮自己的未來，我快30歲了，如果再耽誤時間，就錯過開創事業的時機。”

熙強表示，他有意幫父親在家鄉吉蘭丹經營種植業。

羅熙強可說是大馬公路腳車賽成就最出色的選手，他曾在2013年環馬腳車賽奪冠，創造歷史成為首位贏得國際腳車聯合會賽事的大馬選手。除了穿上黃色領騎衫，同時也囊裹最佳亞洲選手的藍衫和最佳大馬選手的白衫。

協助父親種植

隨后受到歐洲的捷安特-喜馬諾車隊青睞，成為東南亞史上首位效力世界巡迴賽車隊的車手。但對方只提供1年合約，而且在歐洲的比賽水平很高，難以達到該隊的要求。

去年初，他與荷蘭洲際車隊SEG隊簽約，但不持久，他很快恢復“自由身”。

熙強回憶說，“那時候最難挨，我開始懷疑自己，不知道方向在那裡。有一段時間內完全放下腳車，有也是陪父親休閒騎而已。之后我想通了，以前我是為別人而騎，很執著；現在我會為自己而騎，盡量去享受。”

但熙強意識到，他的職業生涯已經接近尾聲，他已經有自己的打算，“環浮賽都參加十年了，夠了，今年應該是最后一次了。之后我還想參加明年的吉隆坡東運會，再過后就會考慮退役了。”

把最後一次留給國家隊

羅熙強主動聯繫國家隊，毛遂自薦要參加本屆環浮賽，希望能運用自己的經驗和能力幫助車隊取得好成績。

本屆環浮賽前，有車隊拉攏熙強，但遭到他的拒絕，“有不少車隊給我提供合同，但待遇並不讓人滿意，我寧可代表馬來西亞隊參賽。所以我寫信給總會，要求讓我參賽，說這是我的最后一屆了。

熙強對環浮賽有特別的感情，“我20歲就參加環浮，可說是騎環浮長大的。這個賽事見證我從年輕小將到有今天的成績。當然我在環馬賽的成就更高，但環浮賽的水平更高。”

對于目標，熙強說：“這支國家隊是以老帶新，2名最年輕的車手努阿曼查里夫（19歲）及阿茲里阿末（21歲）還是首次參賽，所以也沒有把目標定得太高。

環浮因為有很多水平高的車隊，要奪得賽站冠軍也不容易，但我會盡全力爭取表現。自己也不會因為是最后一屆而特別拚，做回自己就好了。”

值得一提，與熙強同年的隊友弗占魯特菲，也已經表明今年是最后一次參加環浮賽。