新車透析‧速霸路WRX 2.0自立門戶
特約／攝影：趙維富
八個月後在美國洛杉磯國際車展，全新的WRX（日本轎車版S4）正式面世。去年一月底特律車展，WRX STI也隨著亮相。
WRX原是速霸路Impreza的性能車型，不過從2013年起，第四代WRX成了速霸路的全新性能車系，而WRX STI則是旗艦車款。
1992年，日本富士重工業推出第一代Impreza緊湊型轎車，也是速霸路的世界戰略車款，台灣車迷暱稱為“硬皮鯊”。Impreza一直是速霸路的主力車款，水平對臥引擎（對置氣缸式），左右對稱全時四輪驅動系統，最令人津津樂道。Impreza源自意大利語impresa，有徽章、標誌、箴言的意思。
不過，真正打響Impreza名堂的是“性能表現”，以及從1995年到1997年連續3年在世界拉力錦標賽中（WRC），奪得車隊冠軍。STI是“速霸路國際技術”的意思（Subaru Tecnica International），速霸路以Impreza WRX渦輪四驅車型為藍本，改裝調校出高性能的四門轎跑車WRX STI。賽車版的Impreza連獲三屆世界拉力賽冠軍，速霸路因此聲名大噪。
全新車系的WRX保留了性能車的地位。新一代的Impreza成了一般的家庭轎車，有四門和五門掀背式款，裝載了1.6升、2升自然進氣引擎，最大馬力分別為114匹、150匹；最大扭力150牛米、196牛米或運動型款（功率一樣）。
戰鬥氣息
WRX和概念車極相似，X字形的車頭，引擎蓋肌肉型的線條，進氣口，前葉子板加了網狀飾板，散發出濃濃的戰鬥氣息。六角形網狀散熱格柵內置“六連星”廠徽、側立的U形日行燈、LED大燈、保險桿兩側的轉向燈和霧燈都趕上潮流。
車尾的設計不如車頭那麼銳利，不過鴨子尾翼和保險桿下方黑色導流護板的兩對排氣管，令人生畏。隨車尾線條而設計的波浪式外側尾燈、U形的LED燈與大燈呼應，風格獨特。行李箱門右下方貼了WRX，左方則是SUBARU，SYMMETRICAL AWD的字樣。
運動內裝
由於是速霸路的世界戰鬥車，車內裝飾以黑色為主，加上鍍鉻、碳纖維裝飾、方向盤、變速桿、座椅外緣的紅色縫線、不銹鋼油門、煞車跳板，洋溢著運動風格。三輻條的方向盤很有跑車味，左側是音響，電話控制鍵，右為切換運動模式駕駛（SI Drive）按鍵。紅色刻度的雙圓形儀表，令人熱血沸騰。
中控台最上方有個小顯示屏，採用圖形車載系統介面，顯示音響資訊、行車電腦設定、四驅運轉狀態、渦輪增壓數值功能、倒車影像。顯示屏尺寸略小，美中不足。
WRX採用Keyless免鑰匙系統，按鍵啟動引擎，與時並進。
水平對臥
WRX裝上速霸路新一代的2升缸內直噴水平對臥渦輪增壓引擎（代號FA20）。這台引擎也裝在Forester運動型休閒車上，但是動力輸出調校有別，最大馬力268匹，最大扭力350牛米，並首次配搭CVT無段變速器，爭取更多顧客。
安全配備
安全是速霸路的核心。WRX的許多革新工藝，不但提高駕駛樂趣也更安全。而最安全的途徑，就是完全避開危險。速霸路的對稱式全輪驅動系統，讓你貼地而行，加強脫離險境的力量，克服崎嶇路面。重新設計的WRX車架，採用高強度鋼，加強安全。
主動安全配備有智能駕駛系統、多模式車輛動態控制系統、主動扭矩分配系統、坡道起步輔助、安全煞車踏板、防鎖死制動系統、電子控制制動力分配、制動輔助、制動優先系統等。被動安全則包括前座位雙防撞氣囊、雙側撞氣囊、車簾氣囊、司機座膝蓋氣囊、頸部保護前座位。
WRX在日本、澳洲新車碰撞測試中，分別獲得5星級評分；美國公路安全保險協會首選安全汽車。
試駕印象
坐進車內，啟動引擎，如果沒有深踩油門，WRX排氣管發出的聲音，和一般轎車沒什麼兩樣。開上公路也是那麼平穩、舒適。車子底盤調校出色，雖然以性能為本，但是感覺不到強烈的彈跳。
論功率，WRX的最大馬力在寶馬328i Sports、馬賽地A250 Sports、福特Focus ST、福士偉根高爾夫GTI之上，扭力不相上下。由於從2400轉就能發揮峰值扭力，中低轉速區域的扭力勁道十足，起步不會“乏力”。
車子有智能（I）、運動（S）和激烈運動（S＃）駕駛模式可選擇。以（I）模式駕駛（沒有模擬擋位），系統會以最節能、最線性的動力輸出；引擎在2000轉達110公里/時，2500轉達130公里/時，表現相當出色。運動模式有6速模擬，而激烈運動模式則有8速模擬變速。駕駛模式改變，油門、變速器、渦輪的反應都會不同。
把WRX開到山區，以S模式攀登到山頂，操控表現令人激賞。對稱式全輪驅動系統發揮作用，在曲折的彎路，保持車輛穩定，彌補駕駛技術的不足，提供無比的駕駛樂趣。印象中，只有福士偉根高爾夫R，可以和WRX一比高下。
如果覺得WRX不夠勁，可選擇2.5升的WRX STi手動變速款，300匹馬力，407牛米扭力，肯定能壓倒很多對手。
Subaru WRX 2.0 規格
引擎：四缸16閥DOHC對置氣缸式渦輪增壓引擎
容積：998cc
缸徑X沖程：86 X 86毫米
壓縮比：10.6
傳動方式：前置引擎，全輪驅動
四驅系統：可變扭矩分配
最大馬力：268匹，5600轉
最大扭力：350牛米，2400～5200轉
供油系統：缸內直噴
變速系統：Sport Lineartronic，無段變速
轉向系統：齒輪齒條，電動輔助
懸掛系統：前麥弗臣，後雙叉形臂
煞車系統：前後碟式
車長/寬/高：4595/1795/1475毫米
軸距：2650毫米
前後輪轍：1530/1540毫米
最小回轉半徑：5.4米
車重：1529公斤
輪胎：235/45R17
離地距：135毫米
油箱：60升
行李箱空間：460升
性能表現
0～100公里/時：6.3秒
極速：240公里/時
平均耗油量：8.6升/100公里
平均CO2排放：每公里199克
車價（包括保險，所有費用）
RM237,190.80
