郭義霖：自貿區優惠多中小業者應善用

馬來西亞講師協會中委

首先來說說“自由貿易區”的定義：“在1967年關稅法令下，自由貿易區視為大馬境外的地方”；“在1990年自由貿易區法令下，財政部長授權委任任何地方為自由貿易區”。

在此定義下，在自由貿易區設廠或經營的公司可以享有稅務的豁免期，同時可以不需繳交消費稅，這些都視乎指定區域的政策而定，新加坡、香港、荷蘭及韓國，都是自由貿易區成功的例子。

基本上，我國的自由貿易區分為三大類型:

1.自由工業區（Free Industrial Zone）

以工業為主，一般上都是以提供若干年的免稅的方式鼓勵建設廠房來進行製造業或加工業。目前，馬來西亞已經成為世界上設立自由貿易區速度最快、數量最多的發展中國家之一，國內一共有18個自由工業區遍佈各州屬。

2.自由商業區（Free Commercial Zone）

主要是給予貿易、分銷、包裝、外包及物流等等行業若干年的免稅獎掖，來促進貿易型企業的活力。在馬來西亞共有17個自由商業區，主要遍佈在全國的各大海港及機場。

3.綜合性自由區（Integrated Free Zone）

我國分別有兩個港口的貨櫃箱吞吐量位居世界前20位，也就是西港（世界12）及丹絨柏勒拔斯（世界18）。兩個綜合性自由貿易區正是在雪蘭莪西港（West Port）的巴生港口自由貿易區（PKFZ），及柔佛的丹絨柏勒拔斯自由貿易區（PTP） 。

需懂得宣傳與管理

如今，隨著“一帶一路（OBOR）”及“跨太平洋夥伴協議（TPP）”的到來，勢必有更多的國際商家願意到把馬來西亞視為設廠、轉運、分銷等等工商業活動的熱點地區。屆時，擁有強大基礎建設的自由貿易區很大可能成為焦點。

我就舉例毗鄰西港的PKFZ，這里佔地1000英畝，計有640英畝空地、512間輕工業廠房、4棟現代化商業中心大樓、4星級酒店及展覽中心，在硬體方面的建設已經相應齊全。

同時，PKFZ在2014年啟動清真產業中心項目后，經已是區域內的國際清真產業發展中心。

這個地方地理位置優越、設施齊全，加上免稅策略、物流費低等等的優勢，若加上良好的推廣策略，或許可以讓PKFZ成為未來的明日之星。但前提是必須進行良好的宣傳及管理，因為我發現直到現在為止，PKFZ仍然還有好多潛能待開發，人氣不足。唯有先聚人氣，才能再聚財氣。

最后，若中小企業要設廠，可以先調查附近的自由貿易區給予的便利，說不定可以看到一些優惠和商機，以在往后的日子里可以在國際化的時代佔盡先機，開拓無限！