2014年4月6日頭條回顧．須謹慎求證 中澳3次接信號

（2014年4月6日頭條回顧．柏斯、北京訊）隨著昨晚中國搜救艦“海巡01輪”宣佈于週五和週六，先后偵聽到疑是MH370黑箱所發出的“脈衝信號”（PING），參加搜尋工作的澳洲軍艦“海盾”，今天上午也在南印度洋探測到另一個脈衝信號！

頻率非生物信號

不過，澳洲聯合協調中心總協調員休斯頓今早在記者會上指出，迄今當局尚未證實這些發現是否與MH370有關發現，調查仍在進行中。

針對中方指兩次偵聽到的信號“與MH370有關的可能性很大”，一度讓搜救工作感覺出現突破；但澳洲對此卻有所保留 。

正在日本訪問的澳洲總理阿博特週日對搜尋MH370客機出現新發展，只表示“有希望但仍無法完全確定”，並說“我們在作出最終的決定前，必需非常小心”。

最艱難搜尋任務

他說，目前正在進行的是人類史上最艱難的搜尋任務，在最深層的海底、最寬廣的海域搜尋下落不明的飛機，在下結論前仍然必須謹慎。

今天也將是MH370機上黑箱電池的“終結”，如果前兩天的“脈衝信號”被證實與它無關，今天開始，搜救工作將會面對更嚴峻考驗。

馬來西亞政府消息人士迄今未對有信號的進展回應，只說已注意到相關報導，正與中國政府聯系進行確認。

黑箱製造商則說，目前無法証實中國船艦收到的脈沖信號來自飛機，只能說這個信號頻率不是生物信號。

中國軍事專家尹卓昨晚曾指，因搜尋區域不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小，中國“海巡01”輪偵聽到的信號與MH370關聯性很大。

但多名西方專家則認為，目前就下“已經找到黑箱”的定論還為時過早。

澳洲天空新聞引述雷達專家斯坦普斯指，中國“海巡01”輪從南印度洋海底收到的脈衝信號，還需更多證據加以確認。美國國家運輸安全委員會前會員戈格利亞說，儘管這消息“振奮人心”，但他指海底有很多“噪音”。

中國專家：信號與MH370關聯大

（北京6日綜合電）中國軍事專家尹卓表示，馬航MH370失聯客機搜尋區域不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小。

最近也沒發現這個區域有飛機墜落。

所以中國“海巡01”輪偵聽到的信號與MH370關聯性很大。

他認為，如果是黑箱，飛機殘骸應該就在附近。

目前搜尋正在全力確認脈沖信號與失聯客機的關聯性，中方兩艘軍艦也已趕到相關海域。

MH370有信號了? 4月5日，中國“海巡01”輪在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑箱搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈沖信號，“海巡01”輪二副魏亮指出，探測到的脈沖聲音與波音公司樣本一致，是否來自MH370黑箱，目前眾說紛紜，尚待進一步確認。 各方表態： 中國 中國海上搜救中心指出，“海巡01”輪發現的疑似脈沖信號尚未得到証實。 澳洲 澳洲國防部長說，對于中國船只收到脈沖信號的報導感到樂觀，不過對于信號與MH370的關聯還不能確定，應該謹慎對待此類報導。 馬來西亞 馬來西亞政府消息人士說，注意到相關報導，正與中國政府聯系進行確認，目前尚不能確認任何事情。 MH370黑箱製造商 目前無法証實中國船只收到的脈沖信號來自飛機，只能說這個信號頻率不是生物信號。 專家： 肯定派 中國軍事專家尹卓在接受央視採訪時指出，該搜尋區域不是主要商業航線，商船不太會走，也不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小。 否定派 海洋學家巴克薩爾接受CNN採訪時說，很多設備都適用37.5kHz的頻率，仍需要詳細數據才能確定。上海海事測繪中心測量隊工程師韓磊說，“聲學定位信標”並非飛機“黑箱”專用，一些其他的水下定位設備也會用到。偵聽到脈沖信號並不能完全確認“黑箱”的存在，需要通過技術手段進一步分析。