廖中萊：“我的執照”6日開跑 考摩哆只需299令吉

（布城2日訊）交通部長拿督斯里廖中萊透露，第2期“我的執照”（MyLesen）計劃將于本月6日開始，考車費用只需299令吉，希望年輕人踴躍報名。

他強調，有關計劃只限于報考摩哆（B2級）執照。

他說，隨著生活費提高，許多年輕人無法繳交昂貴考車費，尤其是摩哆騎士，他們冒險無牌上路，間接導致車禍發生。

他說，該部歡迎駕駛學院與陸路交通局提出建議，商討如何調低考車費用。

廖中萊今日出席“駕駛學院優越評級”頒獎禮后，在記者會指交通部，不會因此放寬考取B2駕照的條件；許多民眾都擔心，該計劃為了讓民眾更容易考取駕駛執照，而放寬條件。

學院需秉持原有素質

他說，該部已向駕駛學院下達指示，確保通過SKSJ計劃考取B2駕照的考生，須達標后，才允許后者考獲該駕照，且學院需秉持原有素質與資格。

另外，詢及在“駕駛學院優越評級”中評獲2星等級的駕駛學院，是否不符JPJ所定下的駕駛學院資格，廖中萊就此解釋，其實不然。

他說，所有開辦駕駛學院業者，皆得符合JPJ設下的基本要求，而評級只為讓駕駛學院了解學院素質，且改善不足之處。

他指出，獲得5星等級的駕駛學院可每4年更新執照，而2星或以下駕駛學院則需每年更新；若等級滑落，則需依據最新等級來辦理執照更新。

他還說，交通部也和JPJ探討，為獎勵評獲5星的駕駛學院，考慮允許該學院發出駕駛執照。

出席者包括JPJ總監拿督斯里依斯邁阿末，及JPJ（執照部門）副總監哈菲茲三沙尼。

2015年逾48萬車禍案例

廖中萊披露，國內在2015年有48萬9606宗車禍案例，死亡宗數達6706宗，其中1849名死者年齡在25歲或以下，平均每天有18人死于車禍。

他說，該數據相比2014年的47萬6196宗車禍案例及6674宗車禍死亡案例，皆有所增加。

他指出，根據馬來西亞道路安全研究院（MIROS）研究顯示，人為因素是導致國內交通意外發生主因，且我國于2015年因交通意外所帶來的損失，達86億令吉。

再者，他說，司機駕駛途中使用手機，也導致國內車禍案例高踞不下，且他們遭遇交通意外的風險，較其他司機高出4倍。

廖中萊感嘆，2016年的車禍案例料依舊呈上升趨勢，但要想辦法減少上升差距。

他說，據陸路交通局記錄顯示，2015年共有40萬名新手上路，料該數據每年持續增長，而新手們皆是交通意外的高風險人士。

他說，交通部通過JPJ重新修改考取執照的課程，以應對交通意外不斷高攀的問題。

依斯邁：174駕駛學院獲低評級

另外，依斯邁指出，共有174間駕駛學院在評級中獲評2星或以下，滿分級別為5星。

他說，獲評2星的駕駛學院將被給予警告，以確保學院培養的司機們皆是有高素質的。

他指出，在200間駕駛學院中，只有9間獲評5星、11間獲評4星、16間獲評3星。

他透露，評級駕駛學院制度含蓋4項主要條件評分，其中包括管理（54分）、學生及課程實施（28分）、導師及行政人員（18分）、與設施（108分）。

他說，駕駛學院獲得2011年國際規格ISO 9001：2008質量管理體系認證，也是評估考量因素之一。

依斯邁爾說，達到或超過總比分90%的駕駛學院將可獲評5星、81%至89%為4星、76%至80%為3星、70%至75%為2星、69%或以下則為1星。

他說，交通部通過陸路交通局，于2015年9月開始進行評估工作，而獲評5星的駕駛學院將獲鼓勵。

“獲評5星的駕駛學院可每4年更新執照、4星級別可3年更新、3星級別可每2年更新、2星或一下級別則需每年更新執照。”

AWAS未能如期落實

廖中萊說，由交通安全扣分制（KEJARA）與自動執法系統（AES）結合而成的“自動感知安全系統”（AWAS），因修正法案未能于5月如期落實，目前正等待內閣最終報告。

他說，交通部本該在3月國會議會提呈，並尋求通過“自動感知安全系統”法案，但因存在與法律相關的議題，唯延后至下季國會提呈。

“陸路交通局需在已修正法令獲得國會通過后，才能落實。”

廖中萊強調，交通部一定會加強執法行動，因為，若不加強執法，再多的法令也是徒然。