新車透析．保時捷Cayenne 跑車風範

特約：趙維富

從多用途車、休閒車、運動休閒車，到跨界車不斷湧現，休閒車改變了全球汽車市場的面貌，因為連堅持打造純種跑車的德國保時捷（Porsche），也生產了Cayenne運動休閒車（SUV）！

Cayenne是繼911、Boxster跑車後，保時捷的第三個車系。

第一代賣了27萬6000輛，2010年面世的第二代Cayenne，銷量超過30萬輛，去年全球銷量為7萬3119輛，依然那麼火紅，也因此成為保時捷的中流砥柱。

◆八個款型

兩年前中期改款的新Cayenne，去年中在國內面市。總代理森那美Auto Performace公司（SDAP）最初只引進了5款，即V6汽油款、柴油款（皆64萬令吉）、Cayenne S汽油款（76萬令吉）、柴油款（78萬令吉）和Cayenne S E-Hybrid混合動力款（77萬令吉）。

現在增加了GTS款（90萬令吉）、Cayenne Turbo（115萬令吉），和旗艦級的Turbo S款（價格面議）。

Turbo S款搭載4.8升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力570匹，最大扭矩800牛米，百公里加速只需4.1秒（快過同廠的911），極速可達281公里/小時，而且在紐伯格林北賽道衝破8秒圈速大關，絕對是跑車級SUV！

◆內外兼修

新Cayenne的輪廓不變，但是，外觀設計更利落、鮮明。車頭、葉子板、引擎蓋重新設計；水箱護罩面積加大，兩側增設進氣口。大燈採用由四顆LED組成的日行燈，搭配條形LED霧燈，讓車頭更眼。

車尾燈也是全新設計，LED煞車燈呈矩陣分列四方，與大燈呼應；正中的修長示寬燈確保行車安全時，顯得更美觀。車尾的發光板也改裝在排氣管上方，加強寬闊的視覺效果。

試駕的V6柴油款依舊採用雙氙氣大燈。V6汽油款，Cayenne S款加了選配的陶瓷複合材料剎車，另外，柴油款車身也有Diesel的字樣，排氣管為雙邊單出，另兩款則是雙邊雙出。

◆典型設計

車內儀表板延續了保時捷的經典風格，自發光的五環儀表，918車型的三輻條駕駛盤、全車系換擋撥片為標配，加上中控台密密麻麻的按鈕，都是保時捷的特色。

◆試駕印象

最近，SDAP公司邀請媒體到新山出席Cayman GT4推介禮，安排試駕Cayenne從梳邦格連馬利南下新山。

為了讓媒體盡興測試Cayenne的“身手”，試車路線經雪邦、萬茂、蘆骨、西廖，到波德申午餐，拉長路程；過後，直下新山，翌日從新山回返吉隆坡，全程近800公里。

Cayenne標準款起步輕快

最先試駕的是Cayenne標準款。雖然車重超過兩噸，但起步輕快，雖然不能和跑車比。這台V6引擎運轉細膩平順，1800轉已經達到110公里/小時限速，2500轉150公里/小時，表現令人矚目。

切換到運動模式，油門反應靈敏，換擋時間延後，引擎聲浪悅耳（選配排氣管系統），引擎在3000轉達到180公里/小時，表現令人亢奮。

Cayenne S動力綿綿

過後，試駕Cayenne S。新車搭載保時捷專為SUV開發，最先被Macan採用（調校有別）的全新3.6升V6雙渦輪增壓引擎（舊為4.8升V8引擎）。

Cayenne S最大馬力420匹（6000轉），最大扭矩550牛米（1350～4500轉），馬力加了20匹，扭矩多50牛米，搭配8速自動變速器；百公里加速只需5.5秒，極速259公里/小時。

Cayenne S比V6標準款重45公斤，可是動力大增，最大扭矩從1350轉一直延伸到4500轉，這是一般駕駛的轉速區。Cayenne S開起來虎虎生威，動力綿綿不絕，毫無遲滯現象。車子加速性能凌厲，車速輕易達到200公里/小時，引擎轉速只不過是3000轉而已。

Cayenne V6柴油款扭矩驚人

最後試駕的是柴油款。Cayenne V6柴油款的3升引擎，經過改進，最大馬力262匹（+17匹），最大扭矩580牛米（+30），搭配原有的8速自動變速器；靜止加速成績7.3秒，極速221公里/小時，耗油量百公里6.6升到6.8升。

除了扭矩驚人，Cayenne柴油款最引人入勝的是，引擎運轉平順，強勁的動力隨傳隨到，超車輕而易舉。引擎在1700轉達到限速110公里/小時，3000轉達到200公里/小時。

試駕了三款Cayenne，喜歡保時捷動力強勁、速度快者，S款是不二選擇。至於V6汽油款和柴油款則各有千秋。V6汽油款扭矩遜色，勝在馬力；柴油款馬力稍弱，但扭矩超強。

這次試駕不在決定孰強孰弱，最大的獲益是體驗到Cayenne雖然車身龐大，但是經過鄉鎮曲折的路段時，三款車子都能夠緊貼路面，底盤紮實，行車穩定。這要拜保時捷的選配主動懸掛管理系統（PASM），不僅提供“舒適”、“運動”、“運動+”懸掛模式，並能根據道路情況、駕駛動態，主動持續調節，加強行車的穩定和乘坐舒適。

Cayenne是跑車式的SUV，一度是保時捷最暢銷的車款，文武雙全。老闆可以開Cayenne進入建築工地、油棕園，911或Boxster就不行！

保時捷Cayenne V6規格

引擎： V6 24閥頂置雙凸輪軸，3598cc
缸徑 X 沖程： 86 X 96.4
壓縮比： 11.65
傳動方式： 前置引擎，全輪驅動
最大馬力： 300匹/6300轉
最大扭力： 400牛米/3000轉
供油系統： 缸內直噴
變速系統： 8速Tiptronic S自動變速
轉向系統： 電子液壓輔助
懸掛系統： 前雙叉形臂，後多連桿
煞車系統： 碟式
車長/寬/高： 4855/1939/1705毫米
軸距： 2895毫米
最小回轉半徑： 5.85
車重： 2040公斤
輪胎： 265/45R20
油箱： 85升
0-100公里/時： 7.7秒（Sport Chrono 7.6秒）
極速： 230公里/小時
綜合耗油量： 9.2升/100公里
售價： RM640,000（不包括保險）