25%零件折扣．工資30令吉 保險公司車廠盈利少

報導：鄭慶勵
（芙蓉5日訊）大馬普通保險協會遲遲不重新調整25%零件折扣及汽車維修員工資的制度，已導致保險索償指定車廠的盈利不大，前景大受打擊。

據了解，指定車廠的人工時資只有30令吉，但原廠的人工時資卻高達至少80令吉至250令吉間，兩者差距甚大。

據悉，保險公司自2011年8月，實行6種汽車零件折扣25%，車款包括普騰、第二國產車、日產、豐田、本田及起亞，但保險公司當時答應試用期為6個月，唯時至今日仍沒改善。

截至目前，我國共有723所修車廠受大馬普通保險協會認可，其中95%的業者為馬來西亞汽車修理廠商總會會員。

針對此，總會早在2013年，便與普險協會在一項會議中，雙方達成協議，普險協會也同意在批准索償的條件中，改善30令吉人工時資和25%的零件折扣，但不知為何遲遲未能兌現承諾。

車廠需先花錢

森甲汽車修理廠商公會會長馬兆基接受《中國報》訪問時，促請大馬普通保險協會盡快調高指定車廠的人工時資和調低汽車零件折扣，否則他們恐怕難以生存。

他指出，當車主不幸發生車禍后，只能將受損轎車交由原廠或指定車廠維修。

他說，當指定車廠接手后，就已需事先花錢，包括吊車服務費、購買零件費和人工等，直到維修工作完成后，在車主滿意且保險公司檢驗過關后，才將維修賬單呈交給保險公司索償。

“可惜的是，保險公司已將指定工廠的汽車零件折扣鎖定在25%，導致我們的維修費盈利微乎其微，甚至有時還會毫無盈利。”

他說，當他們將賬單呈交給保險公司后，該公司仍需1至2星期的時間處理，才會出支票予他們。

與原廠時資相差大
技術純熟員工會跳槽

在保險索償課題上，指定車廠和原廠的人工時資差距大，導致指定車廠難以提供與原廠同等的工資予汽車維修技術人員，令許多技術純熟的技術人員都較嚮往在原廠工作，造成指定車廠面對人手短缺的窘境。

馬兆基指出，由于原廠只聘請技術純熟的技術人員，所以學徒和新手在別無選擇下，會事先在指定車廠工作。

“可惜的是，當我們訓練他們成為技術純熟的技術人員后，一些技術人員就會跳槽，進入原廠工作，這就等于變相讓我們替原廠培訓技術人員。”

另一方面，馬兆基透露，其實，若要成為保險索償的指定車廠一點也不簡單，他們需事先成為大馬普通保險協會的會員，再向約40間保險公司提出申請。

他指出，提出申請后，相關人士會前往他們的車廠視察，確保他們的工廠擁有足夠的器材和服務，包括噴漆房、吊車服務等。