【大城事頭條】公交不完善，還要限時泊！ 沒車煩 有車也煩
報導：廖延濠
攝影：李志強
（吉隆坡3日訊）吉隆坡市中心車位不足，私人泊車場收費高昂，現又要限時泊車，民眾直呼“車要泊哪啊”！
聯邦直轄區部部長拿督斯東姑安南昨日宣佈，吉隆坡中央商務區（CBD）將從本月16日起，實施限時泊車和調漲泊車費措施，一旦逾時便會被鎖車輪或拖車。
這項措施引起市民強烈反彈，認為政府沒解決泊車位不足的問題，限時泊車只會添加交通亂象，為難駕駛人士。
《中國報》抽樣訪問民眾，他們認為，市區公交系統未趨完善，民眾都是駕駛私人車輛入城工作或辦事，政府倉促實行限時泊車政策，根本讓駕駛人士難以接受。
民眾說，私人或商場大廈泊車場收費昂貴，市區泊車位更一位難求，泊車2小時后，叫民眾該將車子停泊在哪兒？
影響商家生意
“只是區區2小時的泊車時間，根本不足夠讓人處理事務，當局根本沒經過詳細研究及查詢民意，就匆匆實行這項政策，屆時肯定加劇首都交通的亂象。”
有的民眾更抨擊這是“無腦政策”，吉隆坡市區是全國經濟命脈，限時泊車對城市活動影響深遠，商家也會失去不少生意。
民眾認為，政府要減少進入城市的車流量，達到疏緩交通堵塞目的，應從提升公共交通系統著手，妥善規劃市區泊車與管理後，才進一步探討限時泊車的方案。
林立迎吁匯報詳情
民主行動黨泗岩沫區國會議員林立迎促請政府，展延實行限制吉隆坡中央商務區泊車2個小時的措施，勿草率執行協助泊車收費機的營運者牟取暴利，加劇人民負擔和不便。
他說，泊車收費也調整至首小時收費3令吉，第二個小時2令吉，泊車費變相分別暴漲150%和275%。
“我質疑東姑安南為何要協助泊車收費機的營運者牟取暴利？”
他說，政府必須先向居民和商家匯報措施詳情，尤其針對有需要在中央商務區泊車超過2小時的人士，有何對策？與其安排執法員去檢舉逾時停泊的車輛，不如調派人手去常發生交通堵塞的區域維持秩序更好！
他建議讓中央商務區的商家、上班族和居民應享有資格獲得泊車證，豁免被限制泊車時間，或者可以獲得特別折扣。
非政府組織：帶來更多問題
非政府組織抗議市政局實行限時泊車政策，對需要超過2小時辦公或辦事的駕駛人士非常不公平，也不是鼓勵民眾使用公共交通的良策。
根據《每日新聞》報導，非政府組織成員都認為，實施這項不適宜的政策將帶來更多的問題，政府應先提升公交系統，否則于事無補。
大馬消費人協會聯合會（FOMCA）副主席莫哈末尤索夫指出，限時泊車會影響要處理要事的民眾，吉隆坡市政局實施這政策前，必須顧慮到會為民眾帶來不便。
他說，首都的公交系統未趨完善，許多民眾只能使用私人車輛外出辦事。
大馬伊斯蘭消費者協會（PPIM）活動主任拿督納占佐漢則指出，吉隆坡市政局應先解決市區公共交通事項，才探討實行限時泊車政策。
“鼓勵使用公共交通固然是好，然而在公交系統未完善建設前，實行這項政策只會讓民眾添加麻煩。”
國外限時泊車看一看
吉隆坡中央商務區（CBD）即將實施限時泊車和調漲泊車費措施，以便減少入城車輛及避免泊車位遭濫用，其實國外不少人口稠密的大城市，都使用各種方法應對泊車問題。
＊美國－－泊車收費錶收費接受硬幣和信用卡，設有泊車限時裝置，在紐約繁忙地段，投幣后只能使用2小時，逾時后收費錶顯示的大塊紅色標誌，提醒執法人開出罰單。
紐約市區的路邊泊車是由紐約市政府設立和管理，收費相對較低，規定卻非常嚴格，什么地方、什么時段可泊車、時限多長、收費標準都有嚴格的規定，違章泊車輕者被派罰單，重者可能會被拖車。
＊巴黎市區－－停和泊有區別，前者司機不離車，為乘客或貨物上下車做短暫停留，後者司機熄火離車時間較長甚至過夜，路牌分禁停禁泊、禁泊不禁停、上半月禁泊或下半月禁泊幾種，其中半月禁泊標誌是要駕駛人士在上半月將車子停泊在單號建築物馬路一側，下半月停泊在雙號建築物馬路一側。
＊香港澳門－－同樣實行限時泊車制，交通局督導員會巡查路邊泊車收費錶，記錄停泊車輛的車牌和時間傳送至執法部門，當泊車時限到，若車輛沒有駕離，車主即使再投幣入錶也會接到罰單。
徒添麻煩
★彭紹華（53歲）
吉隆坡泊車位根本都不夠用，哪裡可以實行限時泊車政策？
政府沒有顧慮到人民，缺乏良好的城市規劃，只會讓民眾添加麻煩。
太突然了
★饒高檳（72歲）
若要城市興旺，政府就不該實施這項政策，這會為經濟層面帶來影響。
隆市中心有許多銷售員駕車跑動，民眾驅車出外辦事、購物和用餐，不可能限定大家需在2小時內完成工作。
限時泊車政策來得太突然，應該提呈國會討論后才決定是否實行。
搞好公交
★陳繼權（49歲）
上班族或是廣場商家，平時都是使用私人或大廈泊車場，新政策對這類人士應該影響不大。
政府要控制入城的車輛，減少交通堵塞，必須先從提升公交系統著手，輕快鐵站及公共巴士必須增加。
我的孩子外出或上學，都是乘搭輕快鐵。
影響深遠
★郭芷凌
限時泊車政策影響深遠，隆市中心本來就不夠泊車位，匆匆實施新政策，只會讓首都出現亂象。
如今駕車入城，都盡量選擇私人泊車場。
增建車場
★郭先生（39歲）
政府若要實行限時泊車，必須等到捷運系統全面啟用，才考慮實行這項措施。
2小時泊車根本不足夠，市區的泊車位也非常難尋，私人泊車場收費又過于昂貴，政府應在市中心增建更多公共泊車場。
