裝車速限制器成本轉嫁 車資 運輸費 醞釀漲價 | 中國報 China Press

裝車速限制器成本轉嫁 車資 運輸費 醞釀漲價

獨家報導:徐健華
(吉隆坡19日訊)儘管巴士和羅厘業者認同,陸路交通局要求所有重型運貨車輛和公共車輛裝置車速限制器,或有助減少交通意外,但這將增加業者營運成本,因此消費者必須有付出更高車資和運輸費的心理準備。



他們認為,執法單位應該找出重型車輛和巴士常發生意外事故的根源,因大部分車禍都是人為疏忽所致,而並非要求裝置其他配備解決問題。

馬來西亞羅厘同業總會會長楊和育接受《中國報》訪問時說,在萬物漲價之際,政府應該減少業者不必要額外開銷,否則有關費用,最終都會轉嫁至消費者。

他說,即使當局免費幫業者安裝車速限制器,但日后的保養費用,依舊由業者承擔,因此最好就是等待經濟好轉后,再落實這些條規。



“若往好方面去想,這(車速限制器)的確有助于減少車禍發生,但當局也需要找出車禍根源,而並非一味推出新措施,加重業者的負擔。”

他補充,執法單位應該要持久性和嚴厲執法,以減少人為疏忽並造成車禍。

另外,泛馬長巴業者公會主席拿督莫哈末阿斯法說,車速限制器的保養費,也會增加業者營運成本,因此巴士乘客必須有心理準備付出更高的車資。

他說,該公會支持政府提升巴士安全的措施,但未必要業者額外裝置其他配備,而是應該嚴厲執法,包括設定指南,規定巴士建造與設計符合公路安全規格,這包括巴士的車架結構等。

莫哈末阿斯法也建議政府協助巴士業者,培訓符合資格的巴士司機,目前業者面對司機短缺問題,尤其在柔佛和馬六甲州,許多司機都選擇到新加坡當司機,賺取豐厚的新幣薪酬。


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