全馬缺至少1000駕駛教導員 2公會提3大訴求

（吉隆坡25日訊）雪蘭莪暨聯邦直轄區駕駛學院東主公會與雪蘭莪暨直轄區教車公會向政府提出三大訴求，以解決全馬缺乏至少1000名駕駛教導員、考車及格率逐漸下滑，及新措施導致業者面對不便及財務損失的問題。

3項訴求是吁請陸路交通局革新駕駛訓練課程綱要（KPP）、促請陸路交通局定期舉辦駕駛教導員課程，及放寬檢驗汽車日期與路稅日期相撞條例。

雪蘭莪暨聯邦直轄區駕駛學院東主公會主席兼雪蘭莪暨直轄區教車公會會長賀三才指出，陸路交通局必須重新檢討自2014年7月14日起推出新的駕駛訓練課程綱要，其中的02理論課程及03實踐課程。

他說，新理論課程耗時5小時30分鐘，要學習複雜的汽車結構及其修理方式，新的實踐課程卻把原本的16小時減少至10小時，導致雪隆區每天的報考生從早前近400人，減少至約190人，及格率從平均60%減至40%。

賀三才今日連同兩間公會理事召開記者會時說，陸路交通局已一年多沒有舉辦駕駛教導員課程（SPIM），且在兩週前舉辦了也沒有通知，導致教車行業面臨嚴峻駕駛教導員短缺窘境。

“全馬約有200間考車場，缺乏至少1000名教導員，對駕駛學院的發展和駕駛業者的生存影響頗大，甚至出現青黃不接的現象。”

他說，陸路交通局4月起，限制駕駛學院教車的車輛檢驗日期與路稅日期相同，一旦驗車不通過，業者因無法更新路稅而停止業務。

“這條例不僅衝擊駕駛行業，還有其它商用車輛如巴士、羅厘等。”

備忘錄兩週後呈交通部

賀三才說，兩會將在兩週后，提呈備忘錄給交通部，促請交通部與陸路交通局總監關注駕駛學院的生存及其發展，慎重考慮兩公會的建議，貫徹“以民為本，績效為先”的政策。

他說，兩會對KPP01沒有異議，但KPP02及03則有檢討及調整的必要，因為02課程費時費資源，而需要多花時間實踐的03課程卻被縮短時間。

“很多交通意外的發生，是因為經驗不足及駕駛態度所造成。”

他說，很多有興趣參加駕駛教導員課程的人士，因為陸路交通局缺乏透明度的處事態度，一直無緣參與課程。

“該局也必須放寬條例，不要限制大馬教育文憑中的國文及英文都必須及格，只要能以兩語溝通即可。”

賀三才也促請陸路交通局重新檢討，有關限制大型駕駛學院只能接受以該學院名下註冊的汽車進入考車，其它私人學院的車輛一概不能進入的建議。

“盛傳這只是建議，但我們希望陸路交通局不會這么做。”

另一方面，苦等1年多也無法參加駕駛教導員課程的傳劍聰也現身記者會，表達其不滿，指他有意加入教車行業，但卻無緣報考駕駛教導員課程。