【大城事頭條】15日公佈路線圖 捷運第二幹線 料徵704片地

（八打靈再也29日訊）捷運第二幹線（雙溪毛糯-沙登-布城）預計需征用704片，總面積600公頃的土地，其中有521片，共180公頃土地為私人土地，其余則屬于政府地。

捷運機構今日公佈，由Ere顧問公司所作出的第二幹線環境衝擊報告時，該機構策略通訊與公共關係總監馬末阿都拉薩指出，在他們現有的藍圖中，第二幹線捷運有77%的路線是在政府土地上，只有23%是在私人土地。

他說，這第二幹線的路線尚未正式落實，該公司下月15日會公佈路線圖，供公眾發表意見，並作最后修改。

他指出，鑑于路線圖還未落實，因此，該公司也沒估計征用土地所需要的資金，他們會在落實后，才進行估價。

“無論如何，我們會出合理的價格征地，並向受影響的單位提供援助，減少他們所面對的不便。”

連接公交需多方考量

針對靈北區國會議員潘儉偉質疑，捷運機構把原定往蕉賴及班丹區的路線，改成到一馬公司要發展的大馬城（Bandar Malaysia）是包庇一馬公司利益一事，他說，該公司擬定捷運路線時，是以連接性及潛在乘客量為主要考量。

他指出，根據研究，更改路線后，在大馬城、古仔、沙登一帶的乘客，預計每日增加3萬人。

“在連接其他公共交通方面，若要連接往現有的軌道公共交通，需要考量到很多方面，若在大馬城，我們則擁有更自由的規劃空間，讓該處的高鐵及機場快鐵銜接得更好。”

出席者包括第二幹線計劃總監阿米路丁，及Ere顧問公司董事拉惹諾阿詩靜。

工程難免出狀況影響進度

馬末阿都拉薩指出，在興建高架軌道時，承包商無可避免會遇到一些預期外的狀況，而造成有關承包商的進度不如理想。

他是回應昨日公佈的經濟轉型計劃2014年度報告中，指捷運第一幹線的高架橋至去年年尾時，進度僅達到59%，比預期進度80%，還落后21%一事，這么指出。

他說，有的承包商在施工時，會面對預料外的情況，而造成工作進度落后，例如在白沙羅市中心的工地，他們動工前以為是簡單的工作，然而打樁時發現地底有非常堅硬的石頭，因此用了更長的時間去完成，導致進度落后。

“我們也不是在維護一些表現差的承包商，但若我們要終止合約，是需要付更多的賠償，我們只有去告訴他們，需要改進的地方。”

他說，無論如何，在今年3月為止，高架軌道的進度已經達到79%，而預期中的進度則是85%，已經大幅縮小了落后的差距。

他指出，縱然高架橋方面進度落后，惟捷運第一幹線計劃總體進度已經達到62%，仍比預期的要多1%。

環境報告展出歡迎提意見

諾阿詩靜指出，他們已于4月15日把該公司擬好的環境衝擊報告交到環境局總部，之后再經過1個月公開展覽，聽取公眾意見，進行修正后，才是最后決定。

她說，報告已在4月20日開始展覽，截止日期到5月19日，並在5月26日針對公眾意見展開討論。

“公眾可以到27個地點取得報告，包括所有環境局分局，或到環境局及捷運機構網頁下載。”

她指出，該份報告中，有針對動工前、施工期間及捷運運作后，個別階段造成的環境衝擊進行研究，包括噪音、震動或污染等問題。

她說，捷運需要征用的土地很多，涉及地區的公眾可上網下載，查看本身範圍是否受影響，並提出意見。

捷運第二幹線基本資料

-全長52.2公里
-36個站，其中S 12至S 22，11個站為地底 隧道，其余車站在高架橋上
-預計車程為84分鐘（雙溪毛糯至布城）
-列車約3分鐘30秒一趟
-平均時速為每小時40公里，最高速為每小
時100公里
-預計在2016年第一季動工，2022年完成

捷運第二號線雙溪毛糯─沙登─布城路線初步建議站