馬新高鐵未定發展時間表 廖中萊：有信心2020年竣工

（布城29日訊）交通部長拿督斯里廖中萊說，涉及建造馬新高鐵工程的相關單位仍未制定發展時間表，但他有信心馬新兩國高鐵計劃能在2020年竣工。

他說，他將陪同首相拿督斯里納吉于5月4日至6日到新加坡，出席與新加坡總理李顯龍的雙邊會議，討論有關馬新兩國高鐵的整體架構模式、路線、兩國終點站所在位置和營運模式等相關課題。

詢及政府初步圈定了5個高鐵停靠站，即芙蓉、吉隆坡、布城、峇株巴轄及柔佛努沙再也是否有改變，他說，已經決定的停靠站不會更改，有關馬新高鐵的細節由納吉宣佈。

延遲2年竣工

廖中萊今日在布城交通部，受詢有關馬新高鐵興建進展時，這么指出。

根據《商業時報》引述消息報導指出，這項高鐵計劃預料會比原定計劃遲2年竣工，因此估計這項耗資400億令吉的工程，最快會在2022年竣工。

消息也指出，工程延遲不見得是壞事，畢竟這是一項大工程，需要更多時間處理。另一個消息也指出，這項計劃預計會在2016年初動工。

另外，李顯龍日前說，他將與納吉于5月5日，在新加坡舉行新加坡—馬來西亞領導人非正式會議上，討論連接新加坡與吉隆坡的高速鐵路等雙邊合作項目。

他也形容馬新高鐵計劃，是一項重要計劃，更能進一步促進兩國人民的聯繫。

冀今年公交乘搭人次達55萬

廖中萊說，他希望今年的公共交通乘搭人次能獲得提升，達到55萬人次。

他說，交通部原先將公共交通乘搭人次定為47萬，但2014年政府轉型計劃(GTP）報告卻指出，每天在高峰時段來回吉隆坡的公交乘客,只有45萬5000人次。

他舉例，在特定地點接載乘客前往地鐵站的接駁巴士，有時候會面對誤點問題，有些乘客不便等太久，選擇不搭巴士，導致搭乘公共交通的人次減少。

“有些沒有交通工具的乘客需要接駁巴士載送到特定輕快鐵站搭車，但是有時候巴士很久都不來，他們要趕時間，迫于無奈只好放棄乘搭。”

廖中萊說，首個快捷巴士系統（BRT）-雙威幹線，和將在2016年完工的捷運（MRT）一旦開通，將大幅提升公共交通的乘搭人次。

航空委會與交通部權限沒重疊

廖中萊強調，大馬航空委員會角色沒有與交通部權限重疊，前者專注與經濟相關的航空課題上，交通部依然在交通和航空政策制定上扮演要角。

他說，大馬航空委員會是應航空領域人士的要求，希望更透明處理航線和航空服務費等相關問題而成立，角色或權限沒有與交通部重疊。

他指出，凡是與航空安全和擬定政策等相關課題，仍然屬于交通部的權限。就飛安課題而言，權限還是在民航局身上，其他經濟層面的航空課題，則交由大馬航空委員會處理。

“大馬航空委員會還是在交通部屬下，是較獨立的委員會。”

首相署部長拿督斯里阿都華希奧馬早前代表首相署，提呈2015年大馬航空委員會法案，該法案旨在以經濟為基礎發展航空領域，與全球接軌，及讓我國航空領域有能力與國際航空競爭。

此法案日前在國會上議院和下議院，獲得三讀通過。