交通部研究提升貨運路線 雙文丹鐵路直通巴生港

（吉隆坡25日訊）交通部長拿督斯里廖中萊透露，為讓大馬鐵路貨運系統更完善及提高港口貨運效率，交通部正研究雙文丹鐵路貨運路線直通巴生港口一事。

他說，大馬現有的鐵路並沒有獲真正善用，因此交通部已指示大馬鐵道局與柔佛巴西古當與丹絨柏勒峇斯等港口聯系，研究如何讓更多貨櫃通過鐵路進行運輸工作。

廖中萊今早在出席海事法律論壇開幕儀式后，向在場媒體這麼指出。

出席嘉賓包括大馬國際海事法律協會顧問兼聯邦法院前首席大法官敦查基、上訴庭主席丹斯里勞勿斯，以及聯邦法院前法官丹斯里馮正仁等。

廖中萊指出，鐵路運輸貨櫃除了更環保和更有效率外，它同時也可以減少路上拖格羅厘行駛數量。

他也說，日前剛開幕的馬六甲黃金港，並不會加劇我國港口過剩情況，該港口也獲得3家中國公司的參與，我國也歡迎其他中國公司前來我國的港口進行投資。

勞勿斯過後在致詞時指出，我國在2010年9月30日正式成立海事法庭（admiralty court），至今已有6年；截至今年10月，審理了約300宗與海事索償等事務有關的案件。

他也說，為確保各方都能得到應得權益及加速審理案件效率，海事法庭規定案件從入稟法庭開始至審理結束，盡量安排在9個月內完成，就算是不能在9個月內完成，最遲也必須在12個月內。

“海事法庭一般案件會安排在9個月內就結案，若是緊急入稟的案件，法庭也盡量安排在2個月內就將案件審結完畢。”