新車透析‧第三代普騰賽佳 性能表現提升

特約／攝影：趙維富

普騰賽佳（Proton Saga）是國家汽車工業公司（普騰）第一款國產車，30年來一直是公司最重要、最成功的車款，在競爭劇烈的市場中屹立不倒。

1985年面世時，普騰賽佳的售價不超過2萬令吉（1.5升；1.3升賣1萬7575令吉）。實現了成為人人坐擁得起的國產車願景。第一代賽佳經歷了23年，走進歷史，不但實現“飛入尋常百姓家”的目標，也成為國家的象徵。

今年9月，全新的第三代普騰賽佳面世，也是普騰唯一生產了三代的第一款車型。

誠如普騰總執行長拿督阿末弗安說，經歷了30年，全新賽佳全面精進改良。“我們把設計時髦、實用方便、舒適安全等要素結合在物超所值的轎車上，並深信這款車必定能夠吸引全國人民，尤其是首購族。”

◆三個款型

賽佳共有三個款型，分別為標準型（Standard）、執行人員型（Executive）和高配型（Premium），其中標準型分為手動變速和無段變速。執行人員型、高級型沒有手動變速。3萬6800令吉到4萬5800令吉的車價仍然大眾化。

標準型沒有後霧燈、後擾流板、轉向盤音響按鍵、電動車外望後鏡、前座椅背袋、行李箱燈、倒車鏡頭、防鎖死制動和電子制動力分配系統、電子穩定系統、牽引控制、坡道起步輔助系統、防撞氣囊。輪輞13寸。

執行人員型和高級型配備差不多，只是少了轉向盤音響按鍵、倒車鏡頭、電子穩定系統、牽引控制、坡道起步輔助系統、遮陽膜、依然是1 DIN音響系統。輪輞14寸。

高配型上述配備都有，包括15寸輪輞、2 DIN音響系統、座椅採用較好的織物。

◆4星安全

全新賽佳在東協新車評估碰撞安全測試中獲得4星評級，其中成人保護安全獲13.33分（滿分16分；舊款10.23分，3星評級）；兒童保護安全達到71%標準，4星評級。賽佳現在有雙防撞氣囊、安全帶未系警示（司機座）、兒童座椅固定裝置、頂置兒童約束裝置等（高級型）。

◆內外全新

全新賽佳沿用了上一代的底盤，軸距不變。不過，體積加大，外形則是全新的設計，車身非常流線形，比美推出不久的同廠全新奔舒娜。水箱護罩採用雙鍍鉻飾條，與鹵素大燈銜接。兩件式的尾燈也以鍍鉻飾條（執行人員款為車色飾條，標準型為黑色飾條）銜接，帶點歐陸風味。

車內儀表板改用較好的塑料，加了仿縫線裝飾，品質提升。轉向盤、空調出風口都是新設計；儀表、變速桿廂台、空調旋鈕和舊款1.6升FLX一樣。車門可以開得很大，上下車方便。行李箱稍微加大。

◆試駕印象

正式推介全新賽佳前，普騰邀請媒體到莎阿南裝配廠內測試。儘管測試只限在橢圓形的試車場上，但開了幾圈後，覺得引擎反應快而有勁，操控精準，車廂寧靜，全新賽佳給我們留下深刻印象。

另一輪試駕往返莎阿南 – 怡保之間，全程四百多公里，其中90%是高速公路，其餘路段則是到務邊艾德琳度假村（Adeline’s Villa）的鄉村小路和穿梭怡保市區尋找美食。

新賽佳裝上原廠Iriz的1.3升可變氣門正時引擎，配搭無段變速箱，底盤加固，懸掛改進，車重比舊款輕75公斤，這些有利因素使起步相當輕快，變速順暢。引擎在2000轉達時速80公里/小時、3100轉時速120公里/小時、極速可達180公里/小時。

在高速公路，車速破百後，引擎聲浪極低，反而是車外傳進來的風噪聲較大。車子在疾速行駛下表現穩定，沒有飄浮的感覺；小轎車有這樣的表現，出乎意料之外。

時速表內加了綠色的“節能”（ECO）駕駛輔助燈，只要油門輕，燈就會亮，可惜轉速表的小顯示屏沒有顯示耗油量的功能，也不能顯示還能行駛的里數。另外，標準型只有雙氣囊，但是沒有防鎖死制動和電子制動力分配系統，美中不足。

全新賽佳行駛穩定，乘坐舒適，好開易操控，具備所有家庭小轎車的功能，現在更增添電子穩定系統，提高安全，整體表現不可同日而言。

普騰賽佳1.3升高級型規格

引擎：直四頂置雙凸輪軸16閥VVT，1332cc
缸徑X沖程：76 X 73.4毫米
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
最大馬力：94匹／5750轉
最大扭力：120牛米／4000轉
供油系統：多點噴射
變速系統：CVT無段變速
轉向系統：齒條齒輪，液壓動力輔助
懸掛系統：前麥弗臣，後扭力桿
煞車系統：前碟後鼓
車長／寬／高：4331／1689／1491毫米
軸距：2465毫米
最小回轉半徑：5.1米
車重：1075公斤
輪胎：185／55R15
油箱：40升
0-100公里／小時：13.1秒（手排12.2秒）
極速：180公里／小時
綜合耗油量：5.6升／100公里（手排5.4升）
上路價（包括保險）：RM45,800