黃小穎：提升系統再調車資

川行于雙溪毛糯和加影捷運，首階段即雙溪毛糯站至士曼丹站即將于12月16日開跑，而首階段開跑的車站僅有12站，國家基建公司日前更公佈了捷運車資，為鼓勵民眾使用一觸即通卡或非現金方式購買車票，其車資比用現金付費便宜。

對我個人而言，贊成這類免用現金購車票的方式，一來可以節省時間，而來也不必擔心身上沒有小鈔來購買車票等的麻煩。

捷運收費的最低費用是使用一觸即通卡，如從中央藝術坊到默迪卡站的車資為1令吉，使用現金購票的則需花1令吉10仙，我相信，這樣的電子收費會為乘客所接受。

電子收費是無涉及現金的交易，一觸即通卡內必須確保有足夠的存值，因一切都通過電子方式，加上電子系統技術偶爾會出現問題，所以對部分的消費者群來說，這或許不會是他們所接受的。

使用一觸即通卡乘搭公共交通已非新的制度，可是，卻曾發生卡內的存值突然被減去了比原本車資更高額的數目，結果，耗了很多時間、輾轉跑了幾個地方，才將被多扣的金錢索回。

除了乘搭公共交通使用一觸即通卡的時候會面對這樣的風險，不久前也曾發生在隆市的吉隆坡市政局泊車位，以一觸即通卡付泊車位后，卡卻在過收費站的時候被“卡”住，造成麻煩。

我認為，在陸續發生這樣的情況后，捷運公司應該認真考慮是否真的要為鼓勵乘客使用一觸即通卡，而調出兩種車資，或可先將電子系統提升，同時也擬出快速的應對方式，增加乘客信心，后再調車資也不遲。