港查扣9裝甲運兵車 疑中國向新國施壓 終止與台灣防務聯繫

針對香港海關查扣新加坡武裝部隊裝甲車的事件，香港媒體指出，香港海關是在接獲中國大陸執法部門的線報後採取行動，並非先前所稱是在例行巡查時有所發現，引發外界揣測中國政府與這起事件的關聯。

受訪學者指出，中國政府若確實介入，無疑是向新加坡施壓，希望新加坡終止與台灣的防務聯繫，同時在南中國海和亞太區域安全政策課題上，採取更傾向中國的立場。不過，學者認為，新加坡短期內不會改變現狀或立場。

率先披露這起事件的香港傳真社前天引述香港海關的消息人士稱，運載裝甲車的貨船抵港前，其實曾在中國廈門海天碼頭停泊，而當時中國港口人員已發現船上載有軍事車輛，香港海關是收到中國執法部門的線報後採取行動。

對此，香港海關答覆《明報》時表示不願置評。但當局前天接受《聯合早報》詢問時曾提到，海關人員是在進行“例行搜船期間”發現裝甲車。

此次負責將9輛泰萊斯輪式裝甲運兵車及其裝備運回新加坡的是商業船運公司APL，該公司不願回應此前是否曾受委運載新加坡武裝部隊的軍備。APL原屬新加坡海皇輪船旗下業務，海皇今年中已被法國達飛輪船全面收購。

根據傳真社掌握的資料，運載裝甲車的貨船為“APL QATAR 041”，是在11月21日離開台灣高雄港，當時已被大陸港口人員發現船上載有軍事物品，而且沒有批文，香港海關是收到大陸執法部門線報後登上貨輪調查，並扣查相關軍事物品，而不是例行巡查發現。

香港海關人員搜查目標明確

傳真社也引述一名葵湧碼頭工作人員說，海關當時有一整隊人一同登船調查，而平時例行巡查只有兩三名人員。工作人員說：“海關人員顯然目標明確，貨船抵港後就搜查。”

另據船運業人士向《聯合早報》透露，該貨船確實在21日傍晚7時抵達廈門碼頭，並停泊到22日早上9時30分。貨船過後前往香港，23日早抵達葵湧碼頭。

這名船運業人士也透露，香港海關共派出12名人員登船檢查，雖比平時多，但情況不算少見。

學者：中國向新加坡隱約發出外交信號

研究南中國海爭議的香格里拉論壇高級研究員鍾偉倫向《聯合早報》解讀這起事件時說，目前未能排除船運公司出現行政疏忽的可能性，但“如果把各方報道拼湊起來看，這也可能是中國隱約向新加坡發出一些外交信號”。

鍾偉倫認為，從近月菲律賓和馬來西亞領導人先後訪華來看，北京在處理中國與東南亞國家關係上愈發自信，加上當前美國總統當選人特朗普的亞太政策尚不明朗，現在正是中國發揮區域影響力或對個別國家施壓的絕佳時機。

新加坡隆道研究院研究員李氣虹則指出，查扣事件發生在香港，而不是中國大陸港口，顯示中國政府欲保留“迴旋和緩衝的餘地”，可避免新中政府直接對沖，卻也能讓新加坡難堪。

他認為，中國政府其實希望新中關係這個大局不被動搖，但還是要給新加坡一個警告，以表達中國政府的不滿。

學者們也都認為，新加坡暫不會改變對南中國海問題的立場和在海外的軍訓安排。鍾偉倫說：“新加坡下來必須非常小心謹慎處理新中關係，我預期未來幾個月的雙邊關係還會持續不穩定。”

《人民日報海外版》微信公號“俠客島”昨天發表文章說，新加坡堅持跟台灣繼續軍事合作的目的，無疑是對中國進行“制衡”的多種手段之一。文章稱，中國不會坐視“某些國家”採取“暗度陳倉式的挖牆腳行為”，中國要做出反應，“即便是最平和的手段，在中國巨大的體量之下，所產生的效果，也一定是某些國家會感受到的不可承受之重”。

新加坡武裝部隊：9裝甲運兵車存放安全處

新加坡武裝部隊人員已抵達香港，並與APL代表會面以檢視情況，確保9輛用於海外軍訓的武裝部隊泰萊斯輪式裝甲運兵車及其裝備放置在安全地方。

國防部發文告說，9輛裝甲車及裝備已移至香港海關在內河碼頭（River Trade Terminal）的倉庫，這是個安全、出入受控制的地方。國防部說，打開來檢查的集裝箱也已被香港海關密封。

裝甲車和相關軍備滯留香港，其保安情況備受關注。香港媒體日前發佈的照片顯示，香港海關人員不但近距離拍照，更親自入車內檢查，令部分新加坡人擔心新加坡軍事機密或因此洩露。

新加坡軍事觀察家梅銘偉接受《聯合早報》訪問時說，國防部和武裝部隊在為運輸軍備制定相關作業流程時，其實已把貨物受延誤或遺失的可能性納入考量。

他指出，當局定會採取妥善保護措施，例如確保敏感物件是在武裝部隊人員的嚴密監督下運輸。

他說：“如果這起發生在香港的事件是因文件記錄不良所導致，一般相信，各方可憑著過去建立起來的聯繫解決問題，而不是把事件變成媒體鬧劇。”

資料來源：《聯合早報》

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