劉彥運：吊牌殺一儆百

英國有句諺語，大意是一個人如果在一個地方被石頭絆倒了，是不小心；如果第二次又在同一個地方被同一塊石頭絆倒了，那就是笨蛋。我們的政府卻在同一個事件上一再重複同樣的錯誤，我們也不知道該如何形容這種情況了！

最近10年來，涉及長途巴士的嚴重交通意外，幾乎平均每一年都會有一起。

每一次嚴重的意外發生后，交通部都會一再重申，會採取嚴厲的措施嚴懲巴士公司，或責令所有的巴士公司必須嚴格監督屬下的司機，採取防範措施。然而，我們看到的是，動輒涉及10多條人命的嚴重交通意外，還是一再發生，我們不禁要問，原因出在哪裡？

日前麻坡巴莪再次發生長途巴士車禍，一輛長巴失控沖下下坡，導致14名乘客喪生。后來根據調查，有關肇禍司機曾經接獲數十張罰單，更讓人覺得不可思議的是，據說肇禍司機在出事當天曾南下北上連續不停駕駛，幾乎24小時不曾休息。

為什么會有這種情況發生？責任應該由誰來負？一個一再接獲超速罰單的司機為何巴士公司還可以讓他上路？為何司機沒有休息的機會？

周所周知，駕駛長途巴士是精神和體力並重的工作。巴士司機會在這種狀況下開車。這只能說明有關公司的管理出問題了。

筆者認為，交通部或陸路交通委員會應該採取雷厲風行的措施，凡是涉及嚴重意外的巴士公司或運輸公司，一律吊銷營業執照，而肇禍司機則吊銷駕駛執照。如果這兩項措施能夠嚴格執行，相信能夠減少嚴重意外發生的幾率，至少對其它巴士公司或運輸公司能夠起到殺一儆百的作用。

古來辦事處記者