祖輩曾赴緬逼建“死亡鐵道” 交怡緬甸村住的是大馬人

獨家報導／攝影 : 王彬
（浮羅交怡20日訊）浮羅交怡武吉瑪魯“緬甸村”，並非大家口中緬甸籍羅興亞族偷渡客的聚居地。

武吉瑪魯村長阿都拉說，該村被冠上“緬甸村”之名，是因在日治時代，當地許多居民的祖先和長輩被強逼到緬甸工作，築建“死亡鐵道”，建成返鄉后，被人誤為緬甸人。

他向《中國報》說，該處居民對外界的誤解早已習慣，逢人趨前詢問時，都會深表無奈，甚至不快、不願回應，反而加深彼此的誤會。

“在一傳十、十傳百下，我們就被誤為緬甸人、被誤傳為緬甸村。”

阿都拉說，當年到緬甸工作者和生活者，逾80%陸續返回武吉瑪魯生活，但如今后代已不再步上祖父母后塵，到緬甸工作。

“死亡鐵道”是日本在二戰期間為佔領緬甸，修建銜接泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路。

死亡鐵路的名字來自建設時工人的死亡率，其施工勞工來自多國，包括馬來亞。

詢及是否有羅興亞族偷渡客藏在村內暫居，阿都拉強調，雖不時有羅興亞族偷渡客出現在該島，但村委會都極力阻止入村，並將此事投報執法單位，交由后者處置。

阿都拉說，該村約4800名居民，80%是島民，而20%來自其他州屬，巫裔佔大多數，僅少數華裔和印裔。

“因為村莊靠近漁村，約70%人從事漁業，而30%人從商，經營餐廳和雜貨店居多。”

長輩提及緬甸生活艱辛

三姐妹西蒂（19歲）、雅蒂（18歲）和瓦伊達（18歲）說，她們的祖父祖母曾在緬甸就業，工作地方連廚房也沒有，要生火煮飯是一大難題。

她們說，長輩很少提及在緬甸的生活，但有提及當地交通設備不齊全，因此很少出門，擔心搭不到車赴目的地。

“印象中，公公婆婆曾提過20歲左右時到緬甸工作，幫忙建火車鐵道、捕魚和種植樹木等各種勞工，工作辛苦又疲累，約六七年后就回到大馬生活。”

法麗達（32歲）告訴《中國報》，自己的祖父母多年前曾到緬甸工作，數年后就回來。

她指出，許多人把甘榜武吉瑪魯稱作“緬甸村”，讓外人誤會是緬甸人來馬后的聚集處，但其實並非如此。

“事實是，我們左鄰右舍的長輩或祖先曾到過緬甸工作，但他們其實是土生土長的大馬人，也在大馬生下下一代，卻被當成緬甸人。”

“愛大馬如同愛緬甸”

“我是緬甸人，但我愛大馬如同愛緬甸！”

法蒂瑪（22歲）指出，她在緬甸出生，祖父來自吉打，早年移居緬甸生活，她在16歲那年離開緬甸到大馬尋工，從緬甸搭船到泰國，再從泰國搭船到浮羅交怡，仲介費約2000令吉。

她說，工作時邂逅意中人而遠嫁大馬，目前育有1名女兒，並成功申請大馬卡。

她補充，如果搭船回緬甸家鄉，估計耗時兩天即可抵達，船費約200令吉。

法蒂瑪非常思念家鄉，常打電話聯繫父母，每年都會回鄉探親，丈夫每次也都會陪同，女兒則交給鄰居暫顧。

她笑言，習慣大馬的生活，大馬公共設備比緬甸齊全方便，但在食物方面，卻覺得大馬雞肉肉質太鬆軟，吃不習慣。

她說，儘管國語講得不流利，會積極學習，與鄰居相處和溝通沒有問題。