（吉隆坡25日訊）交通部長拿督斯里廖中萊透露，於去年12月24日在柔佛巴莪發生的長途巴士意外調查報告已經完成，並已在今年3月1日提呈給內閣。
他說，待內閣接納和審核報告后，政府將在適當時候對外公佈該份報告。
廖中萊今日在國會上議院問答環節，如是回答巫統拿督亞哈雅上議員的提問。
他說，根據該份調查報告，有關長巴司機已經連續駕駛5小時以上沒有休息，司機在精神疲憊的情況下駕駛巴士，加上超速，才會釀成14死16傷的意外。
“陸路交通局規定，所有行駛4小時或路程300公里以上的長途巴士必須有兩名司機交替駕駛，這麼做是要確保乘客和道路使用者的安全。”
全面分析長巴意外
他指出，馬來西亞道路安全研究院（MIROS）也針對這起意外，從道路周圍環境、巴士構造和製造、巴士營運以及執法的角度進行全面分析。
廖中萊說，為了更有效監控巴士駕駛等問題，陸路公共交通委員會也設立“駕駛表現監控中心”系統；在此系統下，公共巴士的時速和司機本身駕駛態度都受到管制。
改善人民安全意識
他也說，這系統不久后將在長途和旅遊巴士上落實。
此外，廖中萊說，現有的法律已經足以應付和監管交通事務，政府目前必須做的，是加強執法和改善人民的交通安全覺醒意識。
2016年12月24日，一輛從新山北上的長途巴士，在當天凌晨約3時許在南北大道137公里處疑失控衝下斜坡，撞入巴莪甘榜再育江加士南加路，墜入深20尺斜坡，釀14人死和16人傷意外。
復新輪胎須SIRIM認證
廖中萊在說，全國截至目前，共有約60家生產復新輪胎的廠家，而早前陸交局聯合其他政府部門展開聯合執法行動時發現，有些商家在沒有向大馬規格及研究機構（SIRIM）申請認證的情況下偷偷生產復新輪胎。
“使用擁有認證的復新輪胎是對駕駛人士和其他道路使用者的安全保障，消費者在購買這些輪胎時應先查詢是否有認證。”
他于附加問答環節，回應馬華拿督姚煒豪上議員有關復新輪胎的提問時強調，所有在市場上出售的復新輪胎都必須擁有SIRIM的認證。
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